北京时间1月31日，中国国务院台湾事务办公室（简称国台办）举行例行新闻发布会。国台办发言人马晓光就近期热点问题回答记者提问。 有记者提问，台湾当局日前再次呼吁，两岸双方在不涉政治前提下尽速就M503航路进行协商。有舆论认为，台湾方面是希望借此事重启两岸制度性协商。请问大陆方面对此有何评论？
马晓光就M503争议表明立场（图源：新华社）
马晓光称，我已多次重申，也多次做出过说明，M503航线是一条对外开放的国际民航航线，完全是位于台湾海峡靠近大陆的一侧，在上海飞行情报区内。
设立和启用这条航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。M503航路已经经过了多方专家的可靠性论证，经过了国际民航组织的批准，并且为这个航线指定了代码。所以说，航线运行的精度、安全性以及可靠性，均符合国际民航组织的规范，不存在因为飞行安全而需要协商的问题。
被问及台湾陆委会主委张小月在年终记者会说暂缓准许加班机是最轻微的处分。台民航局也表示，未来要看大陆的善意，来决定两岸的定期航班是不是会继续受影响，想请教发言人对此有何评论？
马晓光说，“所谓最轻微的处分，是处分谁？我想，广大台商台胞如饮寒冰，点滴在心头。如果台湾方面胆敢进一步把主意打向两岸定期航班，使2008年以来两岸同胞共同努力得来不易的两岸直航局面遭到破坏，我想他们一定是千古罪人。”对于M503问题的持续发酵，蔡英文本人第一时间在自己社交网站上发表了一些英文抗议，同时台当局的驻外代表也在世界多地投书120余份，向国际社会告洋状。
马晓光表示，台湾当局在国际上四处投书，片面宣传他们的观点，我想这是借机做政治文章。告洋状是于事无补的。
另外，有媒体问及台湾有关方面称W122和W123航线与金门、马祖终端空域距离过近，可能使双方航机发生空中接近或者撞击意外，是否引发飞安问题。
马晓光表示，有关衔接航线问题，原本在设计的时候，已经和金门马祖往返台湾航线保持了安全的间隔距离，不会对金门马祖往返台湾航路安全造成影响。
他说，如果进一步用专业技术术语解释，依据国际民航组织规定，空中交通管制员应当根据仪表飞行规则的条件，配备垂直间隔和侧向间隔，配备了任何一种间隔，两家航空器都被认为是安全的。事实上，飞行在W122、W123航线上的航班，与金门、马祖起降的航班，均同时具有侧向间隔和垂直间隔。 马晓光还表示，根据福州、厦门、金门及马祖设计并公布的航线，W123航线与台方的W6航线、W122航线与台湾的W8航线最小侧向间隔分别是33公里和23公里，这样的间隔均远大于国际民航组织规定的侧向间隔标准；在垂直高度方面，去往厦门的航班和去往金门的航班飞行高度差超过1,000米，去往福州的航班和去往马祖的航班飞行高度差超过了3,000米，均远远超过国际民航组织规定的垂直间隔标准。所以说，衔接线是安全的。
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