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高密度“慢火车”才是中国交通发展方向

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美国石油交通主要靠汽车,但是他们只有3亿人,美国石油储备足够供应本国需求。

中国人口是美国4倍还多,石油主要靠进口,而且对进口依赖度越来越大。

汽车除驾驶坐以外的那3个位子百分之90%以上时间是空的。

汽车实际上是非常浪费资源的交通工具,因为资源使用率只有4分之1。

中国领土面积虽然和美国相当,但是90%以上国民居住在不到3分之1国土上,是发展铁路最佳地区。

铁路运量大,廉价;

占用土地远低于高速公路;

受天气影响比公路航空都小得多,准时;

安全;

排出废气大大低于汽车;

资源利用率充分,环保;

优点远远高于汽车。

那种铁路是远程交通工具的观点早就过时了,铁路是老百姓上下班的交通工具。

德国33万平方公里面积只有中国百分之1,却有4万公里铁路,中国12万铁路总里程的的3分之1。

德国密度是中国的近10倍!

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