莫迪的理想与现实之间，却隔着资金、硬件设施、技术、科技、教育、卫生、消费等综合实力的鸿沟。
尽管印度经济在2017年出现了连续多季的增长罕见下滑，但据德国商报等多家外媒报道，印度财政部却在最新的财年报告中预计，在2018-2019财年，该国经济增长率将达到7%-7.5%,并乐观的认为照此趋势，印度将很快超越中国，成为全世界增长最快的经济大国。与印度财政部乐观态度刚好对立的是，印度前财政部长奇丹巴拉姆则表示，这一报告和预测是令人郁闷和沮丧的。
实际上，印度经济为自己设立远大目标无可厚非，以中国为榜样并试图超越，也是印度总理莫迪的经济理想。然而，莫迪的理想与现实之间，却隔着资金、硬件设施、技术、科技、教育、卫生、消费等综合实力的鸿沟。现在来看，在短期内，莫迪和他的印度经济，是不可逾越这一鸿沟的。当世界看到印度经济还在艰难地复制高仿中国几十年前经济模式的时候，中国经济甚至在击败美国的道路上走了很远。印度经济的这一事实正在成为这一观点的最新佐证：
印度《正午报》日前报道，印度承认耗资6亿卢比（约合6000万元人民币）的国产高铁列车宣告失败，印度铁路官员对此非常紧张。印度国产高铁也是耗资450亿卢比的孟买城市交通计划的一部分，如果建成投产，将会大幅缩减达哈努、卡尔贾特和卡萨拉三地之间的运行时间。多年来，印度官方对这趟高铁列车为何仍未投入运行守口如瓶。直到日前，印度西部铁路局才承认，耗资6亿卢比、历经6年时间的国产高铁将按照时速80公里运行，与普通列车时速一样。
值得注意的是，据报道，印度此前计划与日本合作高铁项目中的大部分通过印度本土采购完成，如今或被日本的钢铁、工程企业包办大部分生产或承建工作，这也使所谓“印度制造”在高铁项目上再次梦碎。从某种角度来讲，关于印日的高铁合作，日本此前为印度设下了圈套，只等着印度往里钻，此刻日本突然对印度开启狠狠打脸模式。印度夏马尔大学教授西古普塔表示，无论国产高铁失败，还是即将建设的新高铁，印度都很难在短期内复制中国高铁奇迹。
事实上，欲速则不达！印度复制中国高铁经济失败，只是印度高仿中国经济模式过程中的一个小案例，印度总理莫迪此前提出振兴印度制造的世界工厂计划几乎与过去的中国制造模式如出一辙，然而，科技在变、生产方式在变、消费也在变，印度经济或面临踏空世界时代的风险。与此同时，过去许多国际资本在被印度相关企业或部门以各种理由恶意欠款后，印度经济信用已饱受诟病。
尽管二个多月前，穆迪在时隔十三年首次将印度本币和外币发行人信用评级上调一级，从Baa3调升至Baa2，但Baa2级仍是该评级中的较低评级，但是，标普还是维持印度主权评级BBB-不变（仅比垃圾级别高一个级），标普表示，印度大规模的财政赤字、负担过高的政府债务、及偏低的人均收入，都削弱了印度的主权信用状况。
有观点认为，或许与印度的高铁梦破碎一样，印度试图超越中国经济的野心，也正在一个一个破碎！值得玩味的是，此刻那列被称之为为印度最快的“高铁”正被遗弃在一个车棚中，车箱里堆满了沙子和碎屑...
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