中国超级工程：世界最大跨度钢筋混凝土拱桥

位于中国贵州省关岭自治县与晴隆县交界处的沪昆高铁北盘江特大桥，是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥，也是中国高铁铁路桥最大跨度桥梁。（图源：VCG）

大桥全长721.25米，为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，其445米的拱桥跨度，在目前世界同类型铁路拱桥中是跨度最大的。（图源：VCG）

大桥的设计融合了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等特点。（图源：VCG）

北盘江特大桥建成后，实现了“五大突破”，即钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥最大跨度、大跨度桥梁无砟轨道铺设技术、大跨度混凝土拱桥工法和大跨度桥梁刚度控制工艺。图为北盘江特大桥拱圈内部结构复杂。（图源：VCG）

北盘江大桥是沪昆高铁贵州西段的控制性工程。2010年10月开工建设，预算投资4.5亿元（1元人民币约合0.15美元）。2015年11月19日顺利合龙。列车通过北盘江特大桥的时间只有6秒左右，可大桥的建设者们却在大山里坚守了整整6年。（图源：VCG）

大桥主体结构设计寿命达100年，桥拱基座爆破土方44万多方，共浇注混凝土17万立方米，主拱采用钢筋混凝土劲性骨架拱圈。（图源：VCG）

整个大桥耗费钢材4万多吨，如果将这些混凝土修筑成横截面一平方米见方的挡墙，将长达170公里。图为2018年2月4日，为确保高铁在春运期间运行畅通，贵阳高铁工务段的养护工对北盘江特大桥进行养护工作。（图源：VCG）

工作人员通过目视或者望远镜查看桥梁表面的缺陷、病害，用专业设备检查潜藏在桥梁内部的危险。图为养护工乘坐检测小车检查桥底情况，小车最高可“行驶”到300米的高空中进行作业。 （图源：VCG）