近期，中国企业在海外投资与经营屡遭滑铁卢。2月4日，菲律宾民主人民力量党总裁、参议长皮门特尔要求中国中车大连机车车辆有限公司退还38亿比索（1菲律宾比索约合0.01942美元），并将其列入菲律宾未来所有合同的黑名单。
与中国改善关系的菲律宾仍然在经贸问题上讨价还价（图源：新华社）
在中亚，中国投资的天然气管道也出了问题。中国石油天然气集团公司（下称中石油）的文件显示， 1月30日中亚管道来气从1.2亿立方米降至0.7亿立方米，同比减少近一半。包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦以及哈萨克斯坦等中亚国家，对此的答复居然是输气设备坏了没钱修。
在南美洲，中企的日子也不好过。受困于委内瑞拉国内动荡的政局，以及国际原油市场价格暴跌的影响，中国企业在委内瑞拉委内瑞拉损失已达30至50亿美元，大批企业陆续撤走了在委内瑞拉落地的项目。其中委内瑞拉政府因严重的经济危机导致对中方企业的欠款，是造成中企难以继续在委内瑞拉运营的主要原因。
委内瑞拉国内糟糕的经济形势导致了中国企业遭受巨大损失（图源:VCG）
上述三个例子，发生纠纷的国家都是近期与中国关系较好的国家。中亚诸国，是上合组织成员国，而在反恐以及经济贸易合作方面与中国有着密切的联系中国也很重视中亚国家，国家主席习近平是在中亚的哈萨克斯坦首次提出“一带一路”倡议；委内瑞拉近年来受制于本国经济形势恶化以及美国的经济制裁，对中国援助有着较大需求，过去15年间，中国累计为委内瑞拉提供贷款约1,250亿美元；而菲律宾，尽管一直以来两国因为南海争端而关系紧张，但自杜特尔特（Rodrigo Duterte）上台后，菲律宾开始改善与中国的关系，经贸合作热度增加。
近期这一系列中企受损的事例，反映出这些国家在享受中国经济贸易发展福利的同时，跟中国讨价还价，试图获得更大的蛋糕的意图。
比如，菲律宾参议院公共服务委员会格丽丝•傅（Grace Poe）在禁止这些中国机车投入运营问题上表示：“我们可以一劳永逸地取消合同，再制作一个车型吧？很高兴日本想帮助我们，为什么采用他们（中国）的呢？”实际上，这并非是对中国产品的拒绝，而是向中国施加压力，希望中国企业按照他们的要求提供产品，否则将接受日本的交易。
对中亚国家来说，谈及输气设备破损没钱修，则是看准了中国目前对能源的巨大需求，以及中国西北多个城市出现的天然气能源供应短缺的情况，希望中国可以多出钱维护这些设备，以此坐地起价，希望获得更多的利润。此外，这些国家还表示可以把供应中国的天然气转输到欧洲，卖出高价，则是在警醒中国如果满足不了这些国家的要求，那就别想要 天然气资源了。
同样，委内瑞拉方面也看到了中国对石油能源的巨大需求，对拖欠中国的欠款并不着急偿还，把更多的财政运用到重振经济与民生工程。一些专家学者也认为双方合作的机会以及可能带来的利益仍然不容小窥。至于因为经济形势恶化已经撤走的中国企业，委内瑞拉政府也相信当经济形势好转时，这些企业将会回来。
借助“一带一路”倡议，很多中国企业获得了在海外投资运营的众多机会，但当事国难免会利用一些议题对中国进行讨价还价，这些中国企业也就很容易成为牺牲品。
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