尽管高喊“美国第一”，川普总统签署的减税法案的确对全球大型汽车制造商来说是一大福音，可惜美国汽车制造商难以受惠。
通用汽车第4季申报了73亿元的费用，因为过去多年亏损的资产因美国企业所得税率调低而不再有价值。福特汽车则预计，今年调整后的有效税率大约为15%，与2017年相同。
这与日本和德国汽车制造商受惠于川普税改法案的结果大相径庭。根据这些公司的数据，由于付给山姆大叔的税额减少，本田汽车获利增加约3460亿日元（31亿元），丰田汽车则为290亿日元的利润。奔驰汽车制造商戴姆勒(Daimler AG)则发表报告指2017年将此受惠约10亿欧元（约合12亿元）。
晨星公司(Morningstar Inc.)分析师惠斯顿（David Whiston）表示：“这当然是非常讽刺。”“政府主动干预和变革总会带来意想不到的后果。不过从长远来看，这对大家都有正面效益，因为它们都会省下一些现金税。”
通用汽车在2009年破产重组前已因在本土未能获利情况下递延所得税资产；也因为拥有这么多的递延税务资产，根据该公司财务总监史蒂文斯(Chuck Stevens)的说法，未来5年内预计支付的现金税率将低于10%。
税单不会让这些资产消失，只会使它们在会计上的价值变小。由于企业税率现在调得更低，通用汽车的递延资产价值也变得更低。福特支付的税金也将低于川普税改法案设定的21%公司税率，影响还不算太大。
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