日前，全国乘用车联席会公布了2018年1月中国乘用车市场销量。
2018年1月，2018年1月乘用车销售了222.4万辆，同比增长7.1%，环比下降19.1%。其中，SUV销售101.4万辆，同比增长了14.6%；MPV销售了16.1万辆，同比下降20.9%；轿车销售了104.9万辆，同比增长了6.1%。
由于春节在2月份，因此1月零售走势良好。今年的1月零售虽然实现了开门红的走势，但增速稍低。
在各主力厂家销售批发量方面，一汽大众以23.7万辆占据了榜首，上汽大众和上汽通用紧随其后，分别销售了21.4万辆和20.3万辆，整体表现稳定。
在自主品牌方面，吉利汽车和上通五菱以15.5万辆和15.0万辆分别占据了第四位和第五位，相比以往占据四五位的东风日产和北京现代，自主品牌的的走强让人为之振奋。
更强的是自主的长安汽车以及长城汽车，其分别销售了11.4万辆和9.9万辆，眼下自主品牌的含金量在提升，以往的自主品牌车型都是推出低价走量的产品，而当下的自主品牌车型的价格不断走高，车辆均价都达到了10万元左右或者更高，也预示着自主品牌越来越受欢迎。
中汽协的一项数据再次印证了这一点。2018年1月，自主品牌乘用车销量106.9万辆，同比增长9.4%。其中，轿车销量20.6万辆，同比增长2.4%；SUV销量68.6万辆，同比增长26.3%。
中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、一汽、广汽、江淮和奇瑞。十家企业共销售116.77万辆，占自主品牌汽车销售总量的83.17%。
自主品牌里，吉利汽车表现最为抢眼。1月吉利汽车总销量达15.5万辆，较去年同期增长约51%，单月销量创历史新高。其中，新帝豪、远景、博越等销量均超过两万辆。
长城汽车1月共计销售新车110,040辆，较去年同期增长20.61%，其中SUV共售出98,748辆，同比增幅达22.11%。“WEY”旗下VV7、VV5销量双双破万；SUV神车哈弗H6售出新车59,133辆，销量同比增幅高达28.57%。1月VV7售出新车10,050辆，VV5在去年11月销量破万后，1月再次售出新车10,239辆，反超VV7。
长安汽车1月份共计销售新车154371辆。而在SUV车型方面创造了新高，共计销售85074辆，整体呈现大幅增长之势。长安CS55在1月份共计销售新车23209辆，环比增长31.78%。长安CS55在去年7月份推出后，因受限于产能，销量一直保持在1.5万辆左右，如今长安CS55的突破销量瓶颈，并超越了CS75。后者在1月份共计销售新车21162辆，环比下降2.05%。
以全年累计销量突破 50.86万辆，同比增长37%收官2017的广汽传祺，将2018年目标锁定在70万辆。其2018年开年第一月销量突破6万辆，同比增长30%，2018年度销量目标已完成8.6%。除了GA8、GS8、GM8三大高端车型的布局完成以外，2017年以来广汽传祺陆续推出GA3S PHEV、GS4 PHEV和GE3三款新能源车型。预计未来5年，广汽传祺还将推出超过7款新能源车型，涵盖混动、增程、纯电3大产品系列。
合资品牌方面，1月气势没有自主品牌强势。SUV市场前4分别为H6、宝骏510、传祺GS4、吉利博越。合资SUV排名最高的为大众途观，排名第5。除此以外，前10SUV中只剩下另一款合资车别克昂科威，其余8席皆被自主占据。
企业具体销量方面，广汽丰田今年1月终端销量为48,788辆，较去年同期增长21.5%。随着第八代凯美瑞上市，广汽丰田今年将迎来一波强势期。再之前致享、新款汉兰达、新款雷凌、致炫等新车的投放也将在今年持续发挥作用。雷凌车系今年1月份售出18349辆，汉兰达售出9884辆，第八代凯美瑞交付9604辆（批发11577辆）。今年，TNGA架构下的第一款SUV C－HR将落户广汽丰田，此外还有一款基于广汽传祺GS4纯电动版打造的EV车型将帮助广汽丰田实现50万辆年销目标。
东风日产今年1月总销量达98,303辆，同比增长达到5.3%。2018年首月，东风日产保持了此前的上升势头，销量小幅增长，并实现轿车与SUV产品的均衡发展。东风日产轩逸、天籁、蓝鸟等车型组成的舒适阵营1月销量42,617辆；其中，轩逸1月销量达30,712辆；旗舰轿车天籁销量为10,851辆；蓝鸟与骐达也均贡献了超6千辆的新车销售量。SUV阵营方面，奇骏1月销量为19,188辆；紧凑型SUV逍客达到13,148辆；小型SUV劲客为7,183辆；旗舰SUV楼兰为2,623辆。
2018年1月，广汽本田延续去年的良好表现，销量为70,811辆，同比增长7.5%，为2018年实现年度销量目标打下了坚实的基础。雅阁1月销量为18,927辆，同比增长6.9%。其中，雅阁锐混动，1月销量为1,922辆。2018年，随着第十代雅阁的到来，广汽本田的产品阵容将进一步得到完善。在中大型SUV市场，全新冠道1月销量达到了8,563辆，同比增长70%。值得一提的是，在国内MPV市场整体不景气的背景下，奥德赛1月销量达4,241辆。
东风本田1月份批售销量达67,455辆，同比增长40.4%；终端销量达55,363辆，同比增长15.7%。其中，东风本田CR-V批售销量达17,093辆（含混动车型）；第十代思域批售销量达16,459辆；XR-V批售销量达14,516辆。另外，UR-V批售销量达5,781辆。虽然其销量表现不错，但近期的“机油门”事件无疑令消费者对这个品牌的信任度降低。而厂商的强硬和不诚恳态度更是令事态雪上加霜。
长安马自达去年销量一度无亮点，经过一系列战略转型，销量呈现明显逆转。2017年，长安马自达终端销量达到了19.6万辆，不过增长幅度并不明显。进入2018年，长安马自达却在首月实现了62.0%的高增长，销量也突破两万辆大关。两款国产昂克塞拉、CX-5在终端市场表现出色，其中昂克赛拉收获了超过1.4万辆的终端销量，CX-5也卖出近6000台。今年，其中大型SUV CX-8有望引入国产。
得益于阿特兹、CX-4两款国产车型的热销，2017年一汽马自达超额完成12万销量目标，全年收获124,237辆的终端销量。一汽马自达2018年1月份销售新车13,476辆，同比增长8.7%，这也是一汽马自达连续5个月突破万辆。
1月份，一汽-大众终端销量达到132,208辆，同比增长10%。旗下多款产品持续热销，其中去年的中型轿车冠军迈腾批发销量接近3万辆，创下车型历史新高。2018年年一汽-大众将挑战145万辆的销量目标。今年下半年上市的T-Roc、全新宝来等重磅车型也将为该目标助力。
豪华品牌方面，奔驰1月份在华销量68,425辆，同比增长16.4%，创造了单月最高成绩。在GLC、GLC Coupé以及G级车的推动下，梅赛德斯-奔驰旗下的SUV产品共交付了71,409辆新车，同比增长9.9%；另外奔驰S级销量增长明显，共销售新车8,130辆；另外全新一代E级自2016年4月上市以来在全球范围内共交付新车50万辆，在刚刚过去的1月份交付量达到33,063辆。
奥迪1月份同样创造了中国单月最高销量60875辆，同比增长73%。其中，A6L 1月份销售新车13942辆，同比增长63.1%；A4L 1月份销售新车13740辆，同比增长高达146.4%；而即将换代的Q5上个月销量也达到了13473辆，同比增长60.4%。
宝马尚未公布1月在华销量，不过今年是宝马的产品大年，全新一代国产X3和X2将在今年投放。
二线豪华品牌方面，1月份凯迪拉克的销量为2.6万辆，同比增长达到62.3%。具体车型的销量分别为XT5月销10385辆，同比增长89.5%；全新XTS月销7500辆，同比增长63.8%达；ATS-L月销5900辆；CT6月销2215辆。但随着降价幅度日益增大，凯迪拉克已经逐渐从豪华品牌变为了和普通合资品牌的高端车型类似的定位。
沃尔沃1月份在华销量达11,537辆，同比增长38%。中国市场增速远超全球市场，并创下了近半年来增速的新高。2017年，沃尔沃在华推出了全新XC60、V90 CC等车型。全新XC60已经成为了沃尔沃全球最畅销车型，1月销量达11,656辆。XC90单月全球销量6,772辆，仅次于全新XC60，S90单月销量也突破6千辆，同比增长228.6%。
1月，新能源汽车产销分别为40569辆和38470辆，同比分别增长4.6倍和4.3倍。业内分析人士表示，在新能源汽车补贴政策尚未落地的情况下，产销数据保持同比高增长，反映了行业发展逻辑正在变化。企业的技术进步从政府引导走向主动改变，龙头公司脱颖而出，具有持续生命力的产品获得市场认可。
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