卑诗省长贺谨(John Horgan)上周五宣布，省政府将会重建帕图洛桥(Patullo Bridge)。
坐落在菲沙河(Fraser River)上的帕图洛大桥是目前低陆平原区最古老的桥梁。它开通于1937年，预期寿命为50年，当时造价为400万元，以时任卑诗省长帕图洛(Thomas Dufferin Pattullo)命名，目前仍在使用中。
据统计，帕图洛桥平均每天车辆流量达6.8万架次，其中占约6%为货车。
2016年一份报告指出，大桥现状可能无法抵御地震或暴风雨，因此必须在2023年之前被新桥取代或关闭。
省政府表明，将会从146亿元的基建预算项目中，拨出13.77亿元的建造成本，毋须各个城镇及运输联网(TransLink)负责部分，建成后大桥的拥有权和管理权属于省府。
据悉，新桥有四条宽阔的车道可以同时容纳乘用车和商用车，中央用隔离带分开，并在桥两侧设置了自行车道和步行道。
新桥将于2018年春天开始招标，2019年开始施工，预计2023年通车。新桥建成后将使素里居民更容易走行17号高速公路。
贺谨表示，前省自由党(BC Liberals)长期把大桥替代计划无进展归咎于各地市府，而新任新民主党(NDP)省府愿意独自扛起新建大桥的重担，这代表新省府与市长议会拥有更好的合作关系。
省交通厅厅长Claire Trevena表示，以新大桥换下旧帕图洛大桥能够保证公众安全，也能更方便新西敏、素里二地的交通来往。
素里贸易局行政总裁休伯曼(Anita Huberman)表示，希望新桥扩展至6条行车线。她认为，素里每月人口增长800至1,000人，将很快成为BC省最大的城市。现时大温地区交通设施发展可持续性比较落后，省政府需要为未来的人口增长作打算。
不过，也有反对者提出意见。省自由党党领韦勤信(Andrew Wilkinson)认为，虽然新建桥有益于通勤民众，但省府在没有联邦政府、市级政府拨款的情况下独自负担工程太过昂贵，是未来大型工程的不良先例。
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