据报道，近日，中国浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group，以下简称吉利)以约90亿美元收购了旗下拥有梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的戴姆勒(Daimler)近9.69%的股份，成为戴姆勒的最大股东。
吉利集团董事长李书福在博鳌亚洲论坛2016年会上讲解自动驾驶汽车的技术细节（图源：新华社）
近期，吉利集团董事长李书福将前往德国，与戴姆勒(Daimler)谈判。李书福意将吉利汽车打造成中国版的大众 (Volkswagen) 汽车，树立国际汽车品牌组合，寻求建立如大众汽车帝国般庞大的公司，在世界细分市场都拥有自己品牌。
吉利入股奔驰（Benz），是吉利汽车制造商进一步进军欧洲市场的一个标志，李书福希望在明年借助其全电动汽车品牌Lynk & Co自主打开欧洲市场。
吉利目前正在加快制造电动汽车，以满足中国政府明年生效的严格的汽车排放规则。据知情人士透露，吉利急切希望与戴姆勒(Daimler)就共享电池技术达成协议。
在纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒(Daimler)被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一，戴姆勒(Daimler)计划是到2022年发布10款不同的全电动汽车，并向该技术投资逾100亿欧元（1欧元=1.2293美元）。
此前，戴姆勒(Daimler)与中国车企比亚迪(BYD)成立了制造电动汽车的合资公司。
吉利在去年10月曾与戴姆勒(Daimler)接洽，希望后者发行新股，以便使吉利成为其股东，但遭到戴姆勒(Daimler)拒绝，但吉利集团董事长李书福并没就此放弃，这次通过二级市场收购，最终成为戴姆勒(Daimler)最大的股东。
为解决城市的空气质量问题，中国政府在汽车制造方面出台了许多政策，其中就包括电动汽车在内的能源汽车的一些优惠政策。
国际汽车制造商大多愿意寻求与世界最大汽车市场中国的汽车制造商达成协议，而多数又都聚焦于电动汽车，目的是在未来数年可能快速增长的细分市场中获得较大立足点。
2018年2月23日，宝马(BMW)汽车公司表示，正在与中国长城(Great Wall)汽车制造商就在中国制造一款纯电动MINI车型进一步谈判。
而福特(Ford)汽车公司目前正计划与中国汽车制造商安徽众泰汽车(Anhui Zotye Automobile)合作，在一个新品牌下推出一系列电动汽车。
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