2月25日，CZ3539（广州-上海虹桥，机型B77W）航班在登机过程中，一名已登机旅客所携行李在行李架内冒烟并出现明火，机组配合消防和公安部门及时进行处置，未造成进一步损害。目前，该航班已更换飞机和机组执行。涉事旅客被警方带走调查。经初步了解，系旅客所携带充电宝冒烟并着火，事发时充电宝未在使用状态
然而也有网友提出：
空姐用塑料瓶灭火？
南航表示：该同事的处理及时准确，一边灭火一边疏散旅客，第一时间控制住了火情。
特别提醒：根据民航局规定，备用锂电池、充电宝必须随身携带，不允许托运；随身携带的备用锂电池、充电宝必须符合民航运输规定，标明额定能量小于100Wh的每人最多可以携带两块；额定能量超过100Wh且低于160Wh的，通过安检时需经确认方可携带，无标识或标识不清的则不允许携带。
感谢旅客朋友的挺身而出！
也为这位小姐姐的勇敢和临危不乱点ZAN！
今天发生在广州白云机场的惊险一幕，充分说明了携带合格充电宝的重要性。
2 月 25 日下午，南航由广州飞往上海虹桥机场的 CZ3539 航班正在登机之时，客舱行李架突然起火。好在火势被及时控制住，没有造成进一步损害，而火源正是一名乘客携带登机的充电宝。
这一场事故导致该航班延误，南航不得不更换了飞机和机组，而涉事的旅客则被警方带走调查。南航方面表示，事发时充电宝并未在使用状态。
虽然充电宝起火的原因还未查明，但这也说明民航局对搭乘飞机时携带充电宝、笔记本电池的严格要求不是没有道理的。
借此机会，爱范儿也带大家重温一下机上对充电宝的携带和使用要求。
有些文章或报道中声称容量超过 1 万毫安或 2 万毫安的充电宝不能带上飞机，但这样的理解其实是错误的。事实上，民航局的规定是：
充电宝额定能量不超过 100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过 100Wh 但不超过 160Wh，经航空公司批准后方可携带。
注意了，这里的单位是 Wh（瓦特时），怎么看呢？大多数充电宝上都会注明标称电压（V）和标称容量（Ah），两者相乘即可得到 Wh，如果容量是以毫安（mAh）标注，则需要再除以 1000。以常见的小米 10000 毫安移动电源为例，标压是 5.1V，其额定能量则为 5.1V×10000mAh/1000=51Wh，是符合要求的。
为什么不直接以容量为标准，而要搞一个不常见的瓦特时呢？这是因为锂电池存在爆炸的风险，而瓦特时的大小，就是衡量其爆炸强度的指标，因此，并不是说电池容量小就安全了。
市面大部分充电宝都是满足登机条件的，每名乘客可携带 2 个，但注意不能在飞行过程中给电子设备充电。当然，如果你的充电宝没有标明电压、电量或其他可以计算出额定能量的参数或者参数已经被磨损，那是肯定带不上飞机的。
另外，充电宝是不允许托运的，只在随身携带或放在登机行李中。这是因为在客舱内一旦出现意外能够及时被发现，如果是在货舱中，一来发生意外不容易被及时发现，二来火势难以控制。
比如这次事故就是发生在客舱内，机组和乘客得以及时采取灭火措施。视频被传上微博后，有网友质疑空姐直接用瓶装矿泉水灭火而不使用灭火器，是否不够专业。事实上，对于锂电池起火，用水灭火是标准操作，南航官微也表示空乘人员“处理及时、准确”。
对于我们普通乘客，在遇到类似事件时，请立即远离起火点，不要惊慌，并且听从指挥，千万不要自作主张擅自行动，以免给抢救人员添乱。
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