中国在亚洲、非洲等地同时进行多项大型基建投资，但是由于计划欠周密而遇到不少挫折，未达到各国对这些项目所抱有的期望值。
中日两国在印尼高铁建设项目上争高低（图源：Reuters）
中国在“一带一路”倡议下在世界各国推进大型基建投资，在亚洲、非洲等地，同时着手一些经济上缺乏合理性的大型基建投资项目，使出全身系数努力扩大“中华圈”影响，但是其计划欠周密，中途受挫或延迟的实例也不少见，项目所需的人力也是中国劳动者，达不到各国政府对该项目经济效应所抱有的希望值。
文章分析，相比之下，日本的方案“虽花时间，但计划周密、设身处地为对方国家的未来考虑”，有些国家也对日本的支援开始表示出好感。文章呼吁日本政府抓住这个时机，投身参与中国的大型海外基建投资项目，是否中标并不重要，只要这些海外国家通过比较考量意识到“日式良心”和“中式精明”之区别，就已经是事半功倍，也能促使日本与这些国家未来经济关系进一步加强。
文章称，印度尼西亚佐科（Joko Widodo）政权在2015年启动的超过5,000亿日元（1日元约合0.009美元）的大型高铁建设项目上，佐科政权比较了中日两国的方案后，因不愿全债而最终选择了中国。该项目于2016年1月举办了开工仪式，但是由于中方计划不够严谨，土地征用工作尚未完成，过了2年后的现在，依然还在进行小规模地基平整作业。
文章称，与之相反，日本用日元贷款进行支援的印度尼西亚西爪哇港开发项目、雅加达捷运系统（MRT）搭建项目预计在2019年4月总统选举之前完工，对于发誓要实现“海洋国家的复兴”的佐科政权而言，无疑是助一臂之力。佐科政权目前还和日本协商横穿爪哇岛的铁路等大型项目。
文章称，就基建投资方面而言，比起“靠大力甩中华锅的中式”做法，“用敬畏之心熬出精致高汤的日式”做法显然已占上风。
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