日本制造再出问题 新干线多节车厢暴露严重隐患

日本国铁JR铁道的西日本新干线继2017年“希望34号”机车的车厢爆出行驶中险些断裂的惊人问题后，在最新的核查中，相同的隐患又出现在十几辆车厢中。

为了防止再次出现“希望34号”的车厢的类似问题，JR铁道的相关人员对其他车辆也进行了全面检查，并发现有十几辆车厢存在同样隐患，即支撑车厢的钢制减震器部件，焊接强度不足。

这些存在问题的车厢，据查都是2007年由川崎重工制造，该时期制造的同类车厢共有160辆。川崎重工的技术人员分析称，从问题部件的表面被切削过的痕迹看，是对于厚度有着统一要求进行的后期加工，经过多年运行，钢的强度不足而生成了缝隙，这可能是最初设计带来的隐患。

以安全著称的新干线爆出的严重隐患令人关注（图源：Reuters）

另外，技术人员表示，出现缝隙的问题部件，由于缝隙间没有腐蚀和污迹，而缝隙的扩大趋势明显，证明形成缝隙到断裂，很可能不需要很长时间，这对高速运行的新干线车辆来说非常致命，好在发现及时，没有酿出惨剧。

日本国土交通省方面则表示，问题部件到出现缝隙为止共运行了16万公里左右，达到了工程要求，而且裂缝出现后，没有很快就发展为断裂，属于可以及时发现隐患的范畴，不至于造成脱轨等严重事故。而且，由于检查制度严格，有信心防患于未然。