由于中国政府确立了电动车全面替代汽柴油机动车的目标，极大促动了中国电动车制造业发展，但业内人士认为，能够在竞争中存活下来的相关企业将少之又少。
专注于电动汽车制造的小鹏汽车总裁夏珩接受了日本经济新闻采访。夏珩谈及了自身对中国纯电动汽车企业的看法。
夏衍表示，小鹏汽车会在2018年底发布并销售第1款量产型纯电动SUV。计划2019年年中建成年产20万辆的自主新工厂，全面启动业务。
中国有大量资本涌进电动汽车制造业（图源：VCG）
对于前景，夏衍认为竞争将非常激烈。对于这个新兴行业的企业来说，确保人才已成为课题。
他举例称，在小鹏汽车从美国特斯拉挖来自动驾驶负责人，还在硅谷设立开发基地，正在招揽优秀人才。也有很多人才来自日本企业，包括马自达的前设计师。小鹏汽车还会在3月在日本东京大学举行招聘会。此外，同时在美国、德国招人。2018年内把自动驾驶开发技术人员增至现在的6倍，达到600人。
由于电动汽车行业发展极快，在小鹏汽车成立的2014年，就已有多达300家企业梦想成为中国的特斯拉，参与进这一行业，企业数量远远超过传统汽车制造企业的数目。
然而仅仅3年，如今只剩了60家，淘汰率惊人。在行业进一步克服资金和技术课题后，最终实现量产的将只有10家。而在今后5年内实现盈利，能活下去的或许只有3家，只有适者才能生存。
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