共享单车停放乱象 新加坡修法整治不手软

共享单车虽带来行动便利性，也造成任意停放或弃置等乱象，新加坡决定下重手修法整治，违法业者除可能面临不准扩充车队、撤照处分，罚款金额也可达约新台币225万元。

新加坡共享单车服务进入战国时代。这项服务施行迄今，衍生恼人管理问题，有「花园城市」美称的新加坡街头，不时看到共享单车乱停或弃置身影。

新加坡最近提出修正法案，盼杜绝共享单车乱停放问题。

新加坡有oBike、ofo、摩拜（Mobike）、GBikes及SG Bike等多家共享单车业者投入这项服务。当前估计有10万辆共享单车，并有17万4000多个脚踏车车位，至2020年底会再增加5万个脚踏车车位。

新加坡共享单车使用者沈宗佑今天告诉中央社记者，共享经济是世界潮流，新加坡虽有便捷地铁交通动线，但共享单车服务是除了公车之外，能够连结住家和地铁站的「最后一里路」最佳选择，减少转乘公车等待时间。

他指出，共享单车也是减少碳排放的最佳交通工具。

新加坡不仅将限制业者脚踏车数量，每隔半年也会检讨个别业者脚踏车数量，业者如能妥善管理停车问题，才会再获准扩充车队。

业者如没有符合有关当局标准，会受到严厉处分，如罚款新币最高10万元（约新台币225万元）、缩减共享单车数量、暂时吊销执照或撤销执照处分等。

新加坡陆路交通管理局根据「停车处修正法案」，将提高业者营运标准，要求业者及时移置乱停放的共享单车，并分享共享单车位置的营运数据资料等。

新加坡业者虽支持强化监管共享单车，却也担心加重营运成本。

新加坡从2017年5月以来，有关单位发出超过2100张要求业者移置乱停放单车的通知单，业者遭罚款金额达新币18万元（约新台币404万元)。