3月8日，斯里兰卡为期一周的紧急状态仍在继续，这也是斯里兰卡内战2009年结束后首次宣布进入这种危机状态。
尽管这场风波目前仅限于斯国中部城市康提，中资企业云集的科伦坡、汉班托塔等地如常。但考虑到该国在中国“海上丝绸之路”上的重要角色，加之近期中国资本大举进入的马尔代夫也一度生乱，分析人士就难免心中生疑。
斯里兰卡和马尔代夫的混乱局面都有着相似的政治和经济背景（图源：VCG）
刚刚生变的斯里兰卡和前不久发生政变的马尔代夫有着相似的经济环境：他们都是中国投资介入较多的区域。马尔代夫早就在中国资本面前完全妥协。从2014年开始，中国就对马尔代夫当局寻求协助却无人问津的iHavan港口项目展开了全力支持。在斯里兰卡，中国参与建设并租借99年的汉班托塔港也已在2017年11月上旬宣告投入使用。
就目前局面来说，斯里兰卡的状况更为突出。在2月的选举中，“亲华”的前总统拉贾帕克萨（Mahinda Rajapaksa）已取得压倒胜利。中国还在2018年1月下旬选派了一位长期和潮汕、港台商团接洽，干预“一带一路”招商相关事宜的新任大使，这就意味着北京很有可能会对该地采取大规模的经济行动。
此外，中国经营的汉班托塔港还计划在“今后三五年内”，为斯里兰卡创造10万个就业机会，这就让北京和斯里兰卡之间的距离被迅速拉近了。
伴随着中国在“海上丝绸之路”上展示其“大有可为”的一面，长期对南亚国家存有霸主心态却不肯出钱出力的印度无疑是心怀不满的。
此前，马尔代夫内阁批准与中国签署马尔代夫—中国自由贸易协定后，印媒就大为震怒，称其为“对新德里敲响的警钟”。在斯里兰卡，更发生过民众抗议印度企业收购汉班托塔附近国际机场的风潮，当中印分别寻求“一带一路”和“季风计划”接入该国时，这场风波就成了两国力量投射边缘的对撞。
必须承认，在南亚地区，中国终究太远，而印度却近在咫尺。以至于中国虽然在印度洋上有军事存在，但这种存在比起已经植根南亚数十年的印度，就成了强龙与地头蛇之间的差距。考虑到印度在其周边国家的干涉趋势，以及其“不按牌理出牌”的行为模式，新德里方面在南亚周边下手的可能性便越来越高了。
早有分析人士认为，当下印度洋上中印辐射影响力的局面“将使斯里兰卡卷入一场新的冷战，不管斯里兰卡愿意不愿意”。而陷入这种“新的冷战”的显然不仅仅斯里兰卡一国。
在孟加拉国和缅甸，还有不少媒体认为中印将在缅甸若开邦展开一场新的较量。有印度学者认为“喜马拉雅山下中印不能施展手脚”，因此，适合两国大显身手的舞台莫过于北京和新德里都在努力经营的印度洋区域。
随着北京在印度洋沿岸取得一系列港口和基地，印度针对中国的对抗行动也在逐渐加强。这点也成了中国经营的“海上丝绸之路”危机频发的根本原因。鉴于“中进印退”的大趋势是难以抵挡的，中国在十几年里更悄悄扩大在南亚的经济存在，这意味着印度很有可能会在大势所趋之际做些抵抗。
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