吉利正在大刀阔斧开拓欧洲市场，而中国是全球最大汽车市场，海外车企与迅速成长壮大的中国本土厂商加深合作的益处不容忽视。
浙江吉利控股集团成为德国戴姆勒的最大股东（图源：VCG）
浙江吉利控股集团正在动摇欧洲各家汽车企业。吉利2月下旬成为德国戴姆勒的最大股东，戴姆勒董事长蔡澈（Dieter Zetsche）3月6日首次在公开场合就此事发声，表示“对合作持积极态度”。此外，吉利与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）进行接触的消息也浮出水面，此事正在成为新重组的火种。
文章介绍，蔡澈在《日本经济新闻》等的采访中承认近期与吉利创始人李书福举行了会谈。蔡澈透露自己听取了收购股票的说明，表示“针对双方展开合作的优点等进行了沟通。”
在全球最大汽车市场中国，与迅速成长壮大的本土厂商加深合作的益处令人无法忽视。而中国为掌握汽车产业的霸权，政府与民企正携手推进纯电动汽车产业。
据悉，有观点认为，吉利希望取得戴姆勒拥有的纯电动汽车（EV）电池等最新技术。不过蔡澈表示，预测具体的合作内容仍为时尚早，进行共同生产或实现底盘通用化等的“可能性较小”，并介绍此次会谈中强调已经有了北京汽车集团这一合作伙伴，显示出与吉利的合作不会超过与现有合作伙伴的关系。
文章称，吉利是一家民营企业，从2000年开始正式在中国生产乘用车吉利2017年的销量达125万辆，被认为跻身全球销量前20车企之列。因收购沃尔沃而名声大噪，2017年又宣布出资马来西亚的宝腾汽车，加速进军海外市场。吉利在之前取得的成绩将成为今后谈判的武器。据悉，菲亚特克莱斯勒的首席执行官（CEO）马尔乔内（Sergio Marchionne）也在记者会上承认吉利方面曾在2017年夏季与其接触。
蔡澈等欧洲汽车厂商的经营者可谓身经百战，李书福的行动也是出其不意，双方的试探与“互动”或还将继续下去。
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