特朗普新关税“大棒”袭来 美国汽车业担忧车市前途

美国当地时间3月8日，美国总统特朗普正式签署命令，将于15天后对美国进口的钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。在具体征收方案中，对加拿大和墨西哥给予临时豁免权，是否延长取决于北美自由贸易协议的协商情况。

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/15207576886271443086361

（特朗普签署新征关税法案）

特朗普自上任以来，推翻了奥巴马的一系列贸易政策：一方面，去年1月特朗普与三大汽车巨头高管会面，敦促他们在美国生产汽车；另一方面，他积极推动“美国优先”政策，鼓励外国车企在美国建厂投资，以创造更多的工作岗位。

如今，新的钢铁、铝进口关税政策将实施，而这两项又是汽车工业的重要基础原材料，自然引起美国汽车行业的高度关注，甚至担心此举将造成汽车销售价格上涨，进而影响美国汽车市场未来的走势。

3月8日，全球汽车制造商协会主席JohnBozzella表示，关税上升将会导致价格上涨，最终还是由消费者买单，成本增加将会使美国汽车行业竞争力下降，美国的工人、消费者和经济都将受到不利影响。

http://p9.pstatp.com/large/pgc-image/15207576886922067d30643

同日，美国最大的汽车线上线下交易平台Cox Automotiv的高级经济师Charlie Chesbrough也表示，此关税计划在贸易战略上似乎缺少清晰且长期的发展方向，将为美国汽车行业带来“大麻烦”。

美国本土汽车制造企业也对新关税政策所带来的影响持谨慎态度。

虽然，通用汽车在美国生产所用的钢铁中，超过90%都从美国供应商处采购，但其也表示，“短期来看，关税对我们的影响较小，但一旦美国产钢铁价格上涨，我们就会受到影响。考虑到我们大部分合作都是长期合作，所以我们不希望受到任何原材料带来的影响。”

通用汽车还表示，希望能够促使征收关税所带来的长期负面影响达到最小化。

福特也预计，征税关税会导致美国国内商品价格上涨，致使美国生产竞争力下降。美国国际汽车经销商协会也指出，轻型车价格或将因此大幅上涨。

http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/152075768872586ee948ed4

事实上，特朗普上任后对车企制造的压力虽已初现效果，美本土车企陆续在美国建立新生产工厂，日产、丰田等外国车企也纷纷落户美国，但2017年美国汽车销量却遭遇自2009年以来的首次下滑。同时，今年前两个月的汽车销量也欠佳。据《美国汽车新闻》最新报道，2月，美国轻型车销量同比下滑2.3%，1~2月的累计销量同比跌幅为0.7%。

此外，在新关税政策实施后，美国汽车行业还可能因其他国家反制而在海外市场面临更大压力。

据新华社报道，在正式签署新关税政策前，特朗普在社交媒体留言称，如果欧洲联盟采取针对美国的报复性关税政策，美方将对从欧盟进口的汽车征收关税。

而欧盟委员会主席容克则警告，美方一旦实施征收高关税的政策，欧盟将出台反制措施。特朗普随即回应，美国“乐见”贸易战争，“会轻易取胜”。

http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1520757752568722a6abb79

德国汽车工业协会主席Bernhard Mattes则表示，“在这场贸易战当中，双方都会败下阵来。对于目前的形势我们也非常关注。”

对此，业内有分析指出，一面是不断上涨的产能，一面是销量的下滑，未来，美国汽车行业要如何消化这些产能本就是一大难题。过剩的产能如果无法在国内消化，就需要出口到国外，可同其他国家相比，美国并不具备什么出口优势，特别是特朗普上台后，实行霸道的“美国优先”政策，先后同德国、日本、韩国等国翻脸，频频“退群”。没有利好的贸易政策支持，美国产品想要顺利出口也并非易事。