曾以“工匠精神”闻名于世的日本制造业近两年频繁发生各种丑闻，光环逐渐消退。“日本制造”究竟能否再次崛起，中韩媒体表现出了截然不同的看法。
日本制造业巨头神户制钢所爆出造假丑闻（图源：Getty）
据3月12日报道，曾经一度以技术、体系一流而自夸，实际上却落后于其他国家的日本，从“失去的20年”吸取教训，积极改善体制，增加技术投资，试图达到“日本制造”的重新崛起。
文章介绍，丰田经历了2009年出现巨额赤字、2010年大规模召回事件后，为克服危机从生产、品质等基础开始抓起，早于其他对手企业开始实施环保车型战略。2017年丰田全球新车销量增长2.1％，达到1,038万6,000辆，又一次刷新历史纪录。此外，还有推出新概念游戏机“Switch”的任天堂、开发出高功能新材料的东丽公司、有效控制价格并用新材料决胜负的优衣库等都是成功事例。
韩国经济研究院院长权泰信表示，“虽然有一部分完成品不如韩国、中国，但在零件、材料、基础科学领域，日本依然保持着世界第一的技术实力，有足够雄厚的实力，随时可以再次崛起”，还对韩国的现状表示出忧虑，称“除了半导体以外，制造业其他大部分领域中，韩国都在苦苦挣扎，它所面临的竞争环境十分严峻。”
文章称，日本企业利用创新卷土重来，把目光投向了被称为第4次产业革命时代主导技术的人工智能（AI）、机器人、自动驾驶汽车等领域。
据报道，日本的AI机器人“ERIKA”4月将以新闻主播的身份亮相。日本东京都发表声明称，2020年奥运会期间，一部分出租车将改造成自动驾驶车辆投入运营。日本久保田则已开发出无人驾驶的联合收割机来解决高龄人群从事农业活动时的实际问题。
SoftBank Robotics
公司事业推进部本部长吉田健一称，“过去的日本，软件发展速度比硬件要落后，但是现在，两者发展水平几乎一致”，并称“预计三年后机器人不仅可以从事单纯劳动，还可以从事教育、服务等行业，直接面对客户。”
而新华网在3月10日的报道中称，在全球制造业领域，“德国制造”与“日本制造”曾经是两则神坛上的传说，不过近两年来光环却都在逐渐消退。尤其是“日本制造”，受到的冲击比“德国制造”大得多。从神户制钢造假到高田气囊召回，密集发生的丑闻让当年的金字招牌遭遇一记记实锤，“日本制造”已经逐渐褪去光环。
比如，“新干线”一直是日本制造业的名片之一，近期却以安全和准时闻名于世的“新干线”却被爆出了重大安全隐患。而“新干线”出现偷工减料只是近两年来“日本制造”遭遇的系列丑闻中最新的一起。
从2017年以来，日本制造业巨头神户制钢所、三菱材料和东丽的子公司等企业篡改产品检测数据的问题相继曝出。再看汽车业，这个日本制造的拳头产品，因其复杂的供应链带动了众多产业的发展。但是即使是这个孕育出大名鼎鼎的丰田生产体系的产业，也相继爆出众多问题。
文章称，二战后的日本以制造业为立国之本，并涌现出一大批世界级的制造企业。强大的制造业在上世纪80年代给了日本“可以对美国说不”的底气，不过自那之后日本的制造业开始相对滑落，尤其是进入本世纪以来，制造业更是一落千丈，还面临生产率下滑的困扰。
曾经以“工匠精神”闻名于世的日本制造业将何去何从，能否重新崛起，还需继续观望。
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