在中国共享经济模式下，共享单车得以普及，为市民生活提供便利。有人预测，经过2017年的激烈洗牌，共享经济或许在将回到相对冷静的发展周期。图为印度学生正在使用ofo共享单车。（图源：VCG）
来自交通部的数据显示，已投放到市场的共享单车超过1,000万辆，注册用户超1亿人次。图为ofo共享单车的小黄人大眼车亮相北京街头。（图源：VCG）
“共享经济”的概念第一次由马科斯·费尔逊（Marcus Felson）在20世纪70年代提出，但具体表现模式是随着网络技术发展才出现。其本质在于弱化所有权、强调使用权，充分利用闲置资源，从而提高供需效率，为用户创造更大的价值。图为北京，一辆共享单车停在路边的城市装饰物前。（图源：VCG）
共享经济的发展和2008年的经济危机关系很大。当时人们面对危机，纷纷把自己的房屋拿出来出租，补贴一部分的家庭费用。图为一对新婚夫妇婚礼的路上没有豪车和礼炮，只有两人骑着的共享单车。（图源：VCG）
在经济危机的当头棒喝下，人类对于自己买了太多“无用”物品的这个事实有了深刻的领悟。图为北京街头的共享单车。（图源：VCG）
在中国，共享单车有多火？整个街头都是摩拜和ofo单车的景象并不罕见。仅在2017上半年，中国市场上新出现的共享单车企业就有70多家。最疯狂的时候，每隔一个星期会冒出一个新品牌。图为骑着共享单车的民众。（图源：VCG）
除了解决出行需求，共享单车还影响着人们的生活方式。利用共享单车举办婚礼是其中一个例子。图为参观者在参观展品，由96辆共享单车组成的装置作品《天路》。（图源：VCG）
2017年，北京，早上骑着共享单车赶路的民众。（图源：VCG）
2017年5月，南京，学生骑着共享单车在南京大学校园休闲游。（图源：VCG）
2018年3月4日，北京，某停车场内停放着可以变速的共享单车。（图源：VCG）
市民享受共享单车带来便利的同时也在制造破坏。有人加锁占为己有，或把二维码抹去大半。更有甚者在坐垫上插绣花针，一度引起安全担忧。图为一位妈妈将女儿放在共享单车的车筐里骑行，不仅与文明相悖，还埋下了安全隐患。（图源：VCG）
武汉市江岸区沿江大道设置的共享单车禁停、禁投区标志牌。讽刺的是，标志旁边停放着好几辆单车。（图源：VCG）
2017年年中，一场浩浩荡荡的共享经济死亡潮拉开帷幕。图为北京，街头的共享单车。（图源：VCG）
因创始人缺乏融资能力、运营方面缺陷或市场竞争激烈等原因，多家共享单车相继倒闭。图为北京，数万辆共享单车整齐地码放在一起。（图源：VCG）
几乎所有共享单车遇到一样的问题：一方面拿不到融资，另一方面投放的单车无力增加定位系统，丢车率极高。图为陕西咸阳，一排小黄车上的二维码被人用红漆喷涂，导致不能解锁用车。（图源：VCG）
以“3Vbike”为例，半年时间内投放的1,000辆车最后仅找到50辆，后台显示每天使用人数为个位数。图为被丢进水中的共享单车，这些出现在水中的单车不是个例，每个地方都有专人打捞残车。（图源：VCG）
越来越多的共享单车项目和公司濒临倒闭，图为深圳优时助力车在高新园地铁站外设立的人工退押金点。（图源：VCG）
共享单车催生了一种职业，单车维修员。烈日下，他们奔波于居民区和商场多地，将受损的单车回收修理。图为2018年3月6日，上海市工作人员在共享单车堆放点进行清理。在这里各种颜色的共享单车应有尽有，足足占据了几个篮球场大小的场地，这些共享单车被摞起了3米多高，地上还散落着各种零配件，脏乱不堪，还占用道路资源。（图源：VCG）
2018年2月7日，广州海珠区的某一块空地上，废弃的各种共享单车堆放杂乱在一起，犹如单车“山”。（图源：VCG）
2018年1月31日，广东省广州市一处共享单车废弃场内的单车车筐，这些曾经能撑起一个孩童重量的车筐如今被遗弃在废弃厂内。（图源：VCG）
2018年1月31日，广东省广州市一处共享单车废弃场，里面堆满了各式各样的共享单车，整个单车废弃场如巨大的迷宫。（图源：VCG）
目前，共享经济已经成为中国第三产业发展的引擎。根据国家信息中心《中国分享经济发展报告2017》的统计数据，2016年中国共享经济市场交易额达到3.45万亿元人民币（1元人民币约合0.1581美元），比上年增长103%，参与人数超过6亿人次。图为一辆用来转运共享单车的三轮车行驶在路上。（图源：VCG）
共享经济，被《时代周刊》称为未来十年改变世界的十大思想之一，或许会成为社会主导的经济形态。图为厦门岛外堆满了废弃的共享单车。（图源：VCG）
共享经济是否能够成为社会主导的经济形态我们还不得而知，但层出不穷的共享生态弊端和多家倒闭的公司已让中国民众敲响了警钟，未来共享经济的发展优劣，还是一个未知数。（图源：VCG）
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