新德里时间3月15日前后，印度各界仍然对印度铁路高达10万亿印度卢比（约合1,539亿美元）的“铁路改造”计划报以怀疑，部分媒体更以“大象起舞”加以讥讽。
在藏南前沿，印度仍然很有想法（图源：VCG）
不过，已有印度官方方人士向媒体爆料，称印度陆军“正在加强与铁路公司在作战后勤方面的协作”，以确保可以在东西两线尤其是中印边界一侧的加速调动。鉴于印度陆军已在14日宣称“缺少经费”，难以独立承建中印边界的“战略公路”。这一方案就因此呈现了可行性。
根据“官方人士”向印度报业托拉斯（PTI）披露的初步计划，印方固然要在印巴边境的“西部前线”和中印边境的“东部前线”迅速动员及调动部队。但就目前印度铁道部协助建设的项目来说，印度已经把中印边界一侧及其纵深视为当下的建设中心。这一做法和印度陆军参谋长（相当于陆军总司令）拉瓦特（Bipin Rawat）2018年2月的“印度应把对边境的注意力从巴基斯坦转移到中国”指示完全吻合。
根据资料，新德里目前的建设重点是印控藏南地区前沿。
此前，印度前防长，现任财长贾伊特利（Arun Jaitley）已经宣布了要在藏南西山口修建隧道的计划。这一海拔4,176米的隧道如能修建，印方就可以把一条包含隧道、桥梁的总长377公里的铁路直接修到临近洞朗对峙前沿的门户重镇达旺一侧。
加之印方还在那加兰、阿萨姆等地增加了可将坦克、榴弹炮和步兵战车等重装备转运上专列的特种设施。一种“突然袭击”的气氛就已开始酝酿。
事实上，外界已经可以从莫迪（Narendra Modi）2月中旬的藏南之行中看出这种端倪。
尽管莫迪只是例行公事的去印度东北地区拜票，为2018年度的新一轮地方选举造势。但他在临走前也强调以前从新德里开往藏南那哈尔拉衮的“特快”将由每周一次增加到两天一次。鉴于这一铁路已经被改造为宽轨铁路，且已被接入印度铁路网，这意味着新德里虽然在藏南前沿不占便宜，但莫迪和新德里当局还是寻求抓住能把握的每一寸土地。
就目前局面来看，在大力推进中印边境基础设施建设的同时，印度方面还大幅提升了国防预算。在印度政府公布的2018预算案中，印度新一年的国防预算上涨了7.81%，总额为2,898亿印度卢比（约合45亿美元）。
尽管一些印媒和军方人士仍在抱怨“钱太少”、“不足以应付两线作战”、“没有足够资金购买装备维持10天以上的激烈战斗”。但伴随着印军已经把侧重点转移到中国一侧，这就让印方在包括洞朗在内的局部战线上存在集中优势兵力的可能。
这样一来，尽管新德里媒体仍在抱怨印度军队的装备更新、调动缓慢、国防采购漏洞百出、边境基础设施不足时，印度军方还是在重点区域做出了些值得注意的大动作。加之以拉瓦特为首的印军高层还在努力推进印军装备的现代化和国产化，这使得解放军在藏南前沿虽然暂时取得优势，但仍不能掉以轻心。
评论 (0)