央视315晚会曝光第一弹，大众途锐被曝光发动机进水严重质量问题。
以下为央视315晚会部分文字实录：
陈伟鸿：今天我们首先要来关注的是汽车消费，2017年中国汽车市场的销量达到了2888万辆，这个销量相当于全球汽车销量的1/3。中国庞大的汽车消费市场，对任何一家汽车企业来说都有着巨大的吸引力。于是，我们看到了很多车企来了，带着先进的技术、新颖的车型，当然也带着自己强势的品牌来了，他们都希望能够在中国这个全世界最大的汽车消费市场分得多一块的蛋糕。但是不管这些企业的知名度有多高，他们最终是否能够赢得中国消费者的信任和青睐？更多的是取决于他们对中国的消费者是否有一份发自内心的尊重。
解说：2016年10月福建宁德的黄女士化肥62万元购买了2017款大众途锐汽车，仅仅7个月后，这辆车图无法启动。
黄女士：车子刚刚打火的时候发动机里有异响，大概有3分钟自然熄火，再次打火打不着了。
解说：福州进口大众盈众润达（音）4S店维修人员经过检查，确认导致车辆熄火的原因是发动机进水。
黄女士：4S店总监说肯定涉水了，要不然被水泡过了。
解说：4S店认为是黄女士使用不当导致的发动机进水，给出的方案是更换新的发动机，但面对20多万的维修费用，黄女士无法接受。
黄是：你一定要说没有涉水的话，那你能够讲出我的产品有问题吗？
解说：黄女士回应出事前一天她的车只是在外面淋了一夜雨，难道和这个有关系吗？为了找到原因，黄女士做了一个实验，把水从前部浇下去，没有想到水沿着引擎盖和右前大灯的缝隙流进了发动机的进气口。
视频：你看就是这样子（进去的）。
解说：这个不正常的现象让黄是怀疑，发动机进水正式因此所至，因此再去找4S店讨个说法，但出现这样的问题只是小概率事件。
福建省福州市盈众4S店：工作人员：总是有一定的小概率事件，上帝造人都有瑕疵，何况是车。
解说：2017年7月8日，广东东莞的罗先生驾驶2017款途锐，经过十字路口时发动机突然失去动力。
罗先生：因为方向盘也打不动，刹车也刹不住，那真的是听天由命。
解说：进口东莞大众宝瑞4S店发现罗先生的这辆途锐出现了同样的问题，发动机进水。
罗先生：进气管道拆借看来，发现里面确实有水。
解说：2017年8月26号陕西西安兰女士途锐在行驶过程中突然熄火。
兰女士：听说声音类似于烧开水的声音，发动机就已经熄火了，再次尝试打把，车再也没有打着。
解说：导致兰女士熄火的原因也是发动机进水。
兰女士：他们说车辆涉水你们要自费维修，4S店的态度非常坚决，就说这个车要修，不修拉倒。
解说：同样上海的高先生发现，自己的途锐汽车虽然没有出现发动机严重损害，但也存在进气口进水的问题。在向国家质检总局缺陷产品召回中心进行投诉时，高先生看到有一些车主也反应同样的问题。车主们注意到，车辆发生故障的时间都集中在6月份到9月份，这个时候正是多雨的季节，难道发动机进水真的和下雨有关系吗？上海的金先生决定像黄女士一样做一次实验。金先生模拟淋雨的状态，进气端原本干燥的地方被浸湿了1/3。
金先生：很清楚，有这么多水。仅仅10分钟，太可怕了。
解说：车主们认为，途锐汽车进汽口位置的设计，是导致发动机进水的重要原因。
金先生：顺着这条沟，一路通过这个缝隙，最后进去的，进气管像漏洞一样。如果发动机开气的话直接吸进去，直接把发动机门熄火了。
解说：正是这个设计问题，导致发动机存在进水、顶缸等安全隐患，与车主们自身驾驶行为没有关系。
金先生：如果出现顶缸失去动力，车灯没有了，方向盘助力没有了、刹车助力没有了，那时候只能听天由命。
解说：随着维权人数的增多，车主们发现，4S店的态度已经悄然发生了变化，对于所有回店保养的途锐直接拔掉进气管道下端的排水法。
上海市伯众4S店：这个上面不是我们想干吗干吗。
记者：是厂家？
4S工作人员：对。
解说：一位不愿透露身份的4S店工作人员提供了一份名为途锐空滤进水或发动机进水TPI电子文件，其中指出受大灯轮廓的限制，长时间在雨中行车，水可能进入车外空气吸入口的管道中。对此售后解决方案是，拆下车外空气吸入口的排水法。这一份文件下发时间是2017年7月28日，很显然粗瑞发动机进水的根本原因，进口大众早已心知肚明。2017年8月22号，进口大众终于在其官方网站上发出声明，大众进口汽车会为已售部分的2015年至2017年款途锐车型进行全面监测，并拆下不必要的排水阀，以强化排水功能。按照这样的解决方案，车主们也表示了自己的担心。
金先生：你首先要告诉我们为什么不必要。
解说：车主们认为排水阀位于进气管道的中间位置，一旦拔出，进气管道下端就形成了开放的小孔，虽然能够解决一部分排水的问题，但同时增加了下方的水吸进来的风险，降低了途锐车的涉水深度。
金先生：涉水深度宣传580毫米，拔掉这两个塞子造成一个是不敢越野了，第二也不敢涉水了，等于买这个车的意义就亿不存在了。
高先生：赌车主买了这个车不会涉水，如果涉水出问题发生安全事故的时候，谁又对我们负责？
解说：2018年1月23日来到中国大众汽车中国总部，售后服务部常经理表示，拔掉排水阀是德国总部给出的，是全球通用解决方案，途锐进气口进水不是设计缺陷。
常经理：设计的时候是考虑到发动机可以少量进水，是为了更好地增强发动机的功效吧。这个可能跟我们大多数人对这种认知是不是很匹配的，但是从他们工程师那边给到的信息是这样子的，就是我们可能不能说滴水不漏。
解说：至于如何彻底解决车主们担心的问题，常经理回答解决方案在研究，让车主们耐心等待。
常经理：现在具体日期不给到你们，德国节的信息是今年早些时候，但是等到哪月哪日现在没有明确的信息。
解说：广东罗先生的途锐汽车已经在4S店放了8个月了，福建黄是的途锐汽车已经在4S店苦等了9个多月。
黄女士：现在大半年过去了，我还在换车贷，保险也浪费了大半年，这个损失谁来承担？
解说：在质检总局启动缺陷调查，并多次月坛和督促下，315国际消费者权益日前夕，进口大众在国家质检总局备案，发布召回声明，并给出了解决方案，拆下进气阀，在进气口处安装额外的倒流板。大家看到车企态度终于有所转变，但是能够彻底解决车辆进气口进水的问题，车主们还在拭目以待。
陈伟鸿：正像大家在节目中看到的那样，大众汽车中国销售有限公司在拖了半年多的时间之后，在“3·15”之前拿出了他们的召回方案。可能大家都注意到了，每到一年的“3·15”来临之际，会有一些企业突然间对消费者表现出了格外的关注和热情。而我们想说的是，这样的一份热情，这样的一份关注，这样的一种态度，应该是一种常态。无论是对于中国的企业，还是国际品牌而言，我想其实这样的常态应该成为一年365天当中的一份责任，应该让自己做到一以贯之的尊重每一位消费者。
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