据中国航油燃料集团公司相关人员介绍，截至北京时间3月15日，海航系航空公司拖欠中航油燃油费本金已经还清，“目前双方在谈违约金以及建立后续长效机制问题。”
海航集团最近陷入财务危机，正出售多项资产回拢资金（图源：VCG）
2018年3月初，海航被爆拖欠中国航油燃料集团公司大约30亿元人民币（约合4.76亿美元）的燃油费。
中航油是国有大型航空运输服务企业，也是中国最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售为一体的航油供应商，由中国国务院国资委管理。
据悉，中航油的法律与风险管控部门曾经与3月9日下发一份文件《关于提示与海航及其关联企业应收账款的通知》，要求各子公司排查并督促海航还款。
同时，中航油控股的华南航空油料有限公司下发了《关于对海南航空股份有限公司停止供油的函》要求海航集团3月16日前支付油款和违约金，并作出不再发生拖欠油款的承诺。
华南蓝天相关责任人证实，公司目前还在为海航集团正常供油，没有断供。“双方正在积极协调来解决问题。”海航集团则回应称，目前海航各项生产经营正常，各项产生款项持续按计划正常支付。
一般来说，航空燃油是一家航空公司最大的成本支出项，约占总成本20%-30%，具体要视国际原油价格而定。2016年海航集团燃油成本达到78.6亿元人民币（约合12.43亿美元），占总成本的25%。
从2017年下半年开始，海航集团遭遇
财务危机，债务压力陡增，资金流动性困难，接连被爆出拖欠燃油费和飞机租赁公司的租赁费。
目前，海航正加紧出售资产尤其是海外资产以回拢资金。仅2018年海航已卖超过300亿元人民币（约合47.42亿美元）的地产资产，且还有多个项目待售。不过，直到目前，海航集团还没对核心的航空业务部门“动刀”。
有消息称，中国国航考虑收购首都航空，正在于首都航空的股东海航集团和北京市政府进行谈判。但这一消息被海航集团否认。
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