2018年“3·15”晚会结束，多家企业被曝光！央视财经记者与执法人员第一时间奔赴涉事企业现场，现已有多家企业被查封。此外，大众汽车已公开致歉。“3·15”晚会报道了关于大众进口汽车途锐的车辆问题，节目播出2个小时后，大众汽车在@大众进口汽车，作出声明。大众汽车表示，他们高度重视并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足，同时对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题，给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意。针对上述缺陷问题，大众汽车日前已向国家相关部门备案了召回计划，并将于4月30日正式开始实施，并将于今日起开设一对一处理“专属通道”。
对于已经扯皮很久的大众进口汽车途锐问题，经央视“315”晚会曝光之后，大众公司面对强大的压力，终于不再扯皮，而做出了尊重中国消费者的姿态。这个迟来的结果，来之不易，这是“315”晚会的一个重大“收获”。但是，这是个结果并不值得欣喜。因为，这是一个经“315”晚会这把利剑“剖腹产”出来的晚产儿，而并不是应当有所作为的中国汽车质量管理部门，通过现有管理制度渠道接生的顺产儿。
大众进口汽车途锐问题已存在很久，消费者投诉早已铺天盖地，但相关汽车质量管理部门却显得软弱无力，这让广大消费者熬到了今年的“315”才看到了解决问题的曙光。现行的有关汽车质量及售后服务的规制虽然还说不上完善，但处理这样的质量问题已绰绰有余。如大众进口汽车途锐这样的质量问题，相关部门完全可以启动相关条款强制其马上解决，如果不能解决即停止其销售，直到将问题完全解决为止；用早已有之的相关法规施以重压，在管理制度这条常规渠道上依法行事，依规处罚，不可能解决不了。如果相关部门这样作了，这个问题难道还能拖延到现在非要等“315”曝光才能解决？
很显然，这不是一个无章可循的问题，而是一个不敢启动相关规制的问题，所以在这个漫长的过程中，相关部门除了等待还是等待，将解决问题的希望寄托于管理制度以外的渠道上，这让人们看到了相关部门面对大品牌时是多么的缺钙。
正是因为质量管理部门的软弱无力，才使大众这样的国际品牌在中国市场上暗行两个标准，而将中国的消费者与外国的消费者区别对待。中国是大众最大的市场，但中国市场并未因此而成为它们最尊重的市场，就连起码的尊重都是挤出来的，最大的市场已成为最大的被歧视区域。
汽车质量管理部门，应当是广大消费者法定的代言人和这个行业法定的管理者。当弱小消费者面对大品牌不能维权时，相关部门就要以代言人的强势姿态出现，依法为消费者讨回公道。当大众公司在中国市场上暗行两个标准，不尊重中国消费者时，相关部门就应当以管理者的姿态出现，启动相关法规条款，反制其歧视行力。但现实的情况是，相关部门面对大品牌时，无能为力，不泰然，不自信，相关部门的作用还不如一台“315”晚会，这样的软弱，怎能演好代言人和管理者的角色？如果大量的维权问题都要依靠“315”晚会的话，那么，汽车质量管理部门还有存在的必要吗？
在汽车消费市场上，大品牌侵犯消费者权益的事情常有，但“315”这样的晚会不可能天天有，如果相关部门将自己法定的职责都寄托于“315”，而在日常管理中那么缺钙那么软弱，那还不与电视台合并算了。中国是最大的汽车消费市场，理应受到与国外市场一样的尊重，要赢得这样的尊重，不仅要靠消费者个人，更多地还是要靠汽车质量管理部门这样的代言人和管理者。在汽车质量管理部门眼里，所有管理对象不应有大小之分，而只能有是否侵犯消费者权益之别。不管品牌有多大，只要侵犯了消费者权益，都要一视同仁，随时依法处理，正所谓，老虎苍蝇一起打。
“315”这一天很重要，央视“315”晚会很重要；但最重要的是，在汽车质量管理部门心里，每天都应是无论大小品牌的“315”。只有这样，中国消费者的权益才能受到保护，也才有尊重可言。
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