德高速公路不限速事故率远低于中国 英媒揭真相

虽然德国高速公路没有法定限速，但根据每10万人为单位统计的交通事故死亡率，德国的交通死亡率为6.8，远低于美国的12.9。而中国以10万人为统计单位的交通死亡率高达18.8，不仅高于中等收入国家18.5的水平，而且达到高收入国家9.3比例的两倍。

中国高速公路（图源：VCG）

世界最早的封闭高速公路系统诞生于德国，但是现在世界上规模最大的高速公路系统在中国。德国高速公路以没有限速而闻名。

截至2016年底，中国大陆高速公路的通车总里程突破13万公里（超过了美国），是世界上规模最大的高速公路系统。2016年，德国高速公路网的总长度为12,996公里，考虑到德国面积只相当于中国的1/30，因此德国是世界上高速公路最稠密和最长的国家之一。

英国《独立报》记者布朗把德国的高速公路同美国做了比较，他认为德国高速公路是世界上驾车旅行最好的高速公路系统之一，同美国公路相比，德国公路上的靓车更多。他认为德国高速公路没有限速，高速公路上很少看到警察也是德国系统优越的方面。

准确地说，德国高速公路对一些车辆并没有联邦规定的限速，但是在城市，和标准低的公路，事故多发段和施工地区仍然有临时或常设的限速规定。

根据2008年的一个统计，德国高速公路网52%的路段只有建议的最高速度，没有法定限速。15%的路段因为天气和交通情况有临时限速，33%的路段有常设限速规定。2006年德国对6车道高速公路的测量显示，在正常状态下德国高速公路上的平均车速为每小时142公里。

德国高速公路一般都由多层水泥筑成，更适合高速行驶的需要。德国高速公路的路面经常定期经过检测，查看有无不规整或损毁。如果发现了上述情况，整个受影响的路面会被更换。许多美国人认为德国路面质量和公路养护优于美国。

虽然没有法定限速，但德国高速公路的建议最高速度为每小时130公里，虽然超过此限并不违法，但发生交通事故时，超速驾车者要承担更大的事故责任。

现在德国汽车保险公司一般的政策是，当汽车在每小时200公里速度行驶时发生车祸，即使在高速驾车者并无其他过错的情况下，保险公司的赔偿支付会大大减少，甚至完全不予赔偿。

《独立报》把德国公路系统优于美国的原因总结为8个，除了不限速，德国驾车者更遵守交通规则。德国公路和美国大部分公路一样，超车在左边车道进行，右边车道正常行驶。在不超车的情况下，必须靠右行驶。

《独立报》认为，和美国的主要不同是，德国驾车者都严格遵守以上规则，而美国人则很少遵守。因为德国人更尊重这种规定，高速公路交通就能更顺畅。

英国读者认为，美国人不太受车道约束，美国许多州允许从左或从右超车。