中俄合造宽体客机有一致命缺陷

英国公司计划为中俄联合研发的CR929远程宽体客机提供发动机。目前无论俄罗斯，还是中国都无法为这款中俄联合研制，在中国组装的客机提供具有竞争力的发动机。

中俄合造宽体客机向西方垄断发出挑战（图源：VCG）

目前无论俄罗斯，还是中国都无法为这款中俄联合研制、在中国组装的客机提供具有竞争力的发动机。

据报道，中俄两国希望建造的这款远程客机宽体载客量为250至300人，以便未来与空客和波音公司的相关型号展开竞争。项目预计金额为160亿至200亿美元。客机计划于2025年首飞。

专家认为，远程飞机市场在未来20年将达到2.3万亿美元。俄中计划利用这款飞机占据部分市场。俄罗斯联合航空制造集团认为，2045年前，这款客机订购量将达到7,000架以上，其中中国将购买其中的15%，其他亚太国家将购买近30%。俄罗斯需求不超过5%。

目前，CR929仍处于初步设计阶段，发动机是需要解决的重大问题之一。文章称，目前世界上只有美英法俄4国能生产适合大型客机的发动机。中国仍在发动机领域进行攻关，俄罗斯在这一领域的研发也停滞了数十年。

文章称，罗尔斯•罗伊斯公司为CR929提供的发动机可能是Trent 1000系列发动机。在中俄确定CR929最终外观和技术指标后，该公司将确定提供何种发动机。英国公司的系列发动机全球闻名，欧洲空客多款客机都选用该公司提供的发动机。

不过，目前CR929远程宽体客机的研制方并没有对英国发动机公司的表态发表评论。