话说上周五，咱国内首趟直达奥地利的中欧班列抵达位于维也纳南部的货运站，从此成都到维也纳货物运输时间只要 1 4 天。比空运便宜，比海运快。
而圈哥也有幸被邀请参加了当天的接车仪式，在现场各种拍拍拍和采访各位“大咖们”，回到报社奋笔疾书的花了将近4个小时的写完了稿，发了。。。
结 果...晚上刷一圈奥地利媒体，发现除了奥地利皇冠报，其他媒体居然“全懒了”，一致使用了奥地利通讯社（APA）的通稿，居然连个词的位置都没有换过。。。
说好的“原创”呐？
不过让圈哥意外的是，这齐刷刷的通稿丝毫没有影响中欧班列在奥地利网民心目中“火起来”的速度。仅奥地利标准报一家的网友评论就已经超过100条以上，留言板里装满了奥国网友们对“中欧班列”各种赞扬，怀疑，抱怨和奇葩的留言。下面跟着圈哥一起来看看吧。
赞同篇：
“这就是为何美国煽动战争，我们不需要美国的掠夺性资本主义，而是要与亚洲最大的增长市场有业务连接。丝绸之路是最棒的路，是美国想法设法想要避免的。2周的货运时间代替8周的海运，这是一个巨大的进步。”
图片截取自奥地利皇冠报
终于我的新Folex手表可以直邮了！：）
图片截取自奥地利新闻报
它应该加两节载人车厢，这有足够的空间可以同乘，对我们来说还更便宜
图片截取自奥地利新闻报
“我认为这是一件好事，希望通过这种方式可以减少一部分二氧化碳（的排放）。“
图片截取自奥地利标准报
“应该与所有的过境国家保持良好的关系，因为这辆火车还会朝另一个方向前进”
图片截取自奥地利今日报
吐槽篇
“有这么多叫好的，都不知道是怎么想的。可以想象，那些进口的杂物可能会以超过100%的溢价抛售给奥地利人。”
图片截取自奥地利皇冠报
“目前平均时速29公里真是一个很无趣的存在。”
图片截取自奥地利信使报
“这会让火车沿线的居民特别开心（反话） - 自东方开放以来，布拉迪斯拉法的火车噪音已变得无法忍受。噪音保护？没有任何迹象，ÖBB不在乎和社区也不在乎。夜间安宁也属于人权的一部分，但这些不适用于奥地利人......”
奇葩篇
是，如果这真的很重要的话？
丝绸之路已经很古老了。。。。。。。。现在现代的火车在上面运行。
图片截取自奥地利信使报
“一个非常重要的事件。新的丝绸之路非常重要，因为它为我们提供了在欧盟结束后一个可能性。结束可能还需要几个月的时间，但下一场重大的经济或金融危机将会到来。我们还需要一个替代方案，因为我们必须反对欧盟一天天转变为独裁政权。欧盟不是避难所，但它是所有优点和缺点的总和。不应该骑在死马。好，现在有一个B计划！”
图片截取自奥地利今日报
疑问篇
“所以现在大米会更便宜吗？”
图片截取自奥地利皇冠报
“寻找合作在全球化观念下是正确的选择，但是，a）哪些产品被送到奥地利？ b）这种方式是真的更快，更便宜 ？c）俄罗斯是否也会长期配合，当容克公司仅仅是批准的前提下？d）与中国和其他国家之间合作的频率和效率？e）这辆车究竟从哪里来，之后还会来多少趟？...不过对双方来说至少是一个成功的态势。”
图片截取自奥地利皇冠报
“有些数字令人惊讶。。
9,800公里的距离，货运时间14天2小时，平均时速29公里
如果在2018年再发送400-600列火车，那么意味着从5月1日起，每天有1.6到2.5列火车将驶离中国......
（一则新闻）
“亚欧：俄罗斯正在建设39亿欧元的新铁路线路
未来，运输集装箱将在三天内从中国运往欧洲中心地带。“
为了在72小时内覆盖成都 - 维也纳的距离，驾驶将达到140公里/小时...这应该是技术上可行的..
圈哥根据在标准报留言的这则小哥哥贴上的网站，看到在这篇在2017年3月由俄罗斯报集团所属的“焦点新闻外的俄罗斯”所发表的的新闻稿, 虽然一年多过来，还没有听到任何下文，但是圈哥还是十分期待中欧快铁三天达的这一天哒！
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