5月8日，在众泰汽车回复深交所问询函中，众泰汽车表示，未来众泰汽车子公司众泰新能源将不再从事纯电动乘用车整车相关业务，子公司将从事新能源汽车零部件的研发、制造及销售相关工作，新能源整车业务将划入众泰福特新合资公司下。
据了解，2017年11月份，众泰与福特签订《合资经营合同》，双方达成一致，成立一家从事纯电动乘用车及其零部件的研发、制造、销售和服务的合营公司。
合资公司由浙江众泰汽车制造有限公司、福特亚太汽车控股有限公司、福特汽车(中国)有限公司共同出资设立，合资公司注册资本17亿元。
由于众泰新能源汽车公司的纯电动乘用车整车制造业务转入新合资公司，众泰汽车以新能源汽车整车项目募集的资金无法继续按照整车研发投入，所以众泰汽车所募集资金与原始计划项目投入出现了较大差异。
在众泰汽车回复函中汽车预言家发现，从2013年开始到2017年底，众泰汽车上市公司的前身金马股份以及借壳上市后的众泰汽车就通过非公开发行股票募集资金达到34.21亿元，其中拟用于新能源汽车开发项目的募集资金总额为22.13亿元。
在募集资金计划投资中，纯电动汽车整车研发投入以及设备安装调试投入为22.96亿元，非整车相关的研发项目投入为18.04亿元，众泰指出，募集资金的投入，将改善新能源汽车整车及关键零部件科研基础条件，使得新能源汽车整车及零部件产品在未来成为众泰汽车业绩的主要增长点。
但根据众泰与福特签署的《合资经营合同》显示，众泰品牌纯电动乘用车整车业务将借助福特在研发、生产、销售及管理等方面的先进经验，实现快速发展，众泰新能源将不再进行纯电动乘用车整车研发相关工作，未来众泰品牌新能源汽车将借用福特的相关经验技术完成研发、生产等工作。
这也就意味着众泰汽车在纯电动汽车整车研发投入以及设备安装调试将要投入的22.96亿元将无法为众泰汽车带来实际的盈利以及研发收益。换句话说，众泰汽车通过新能源“故事”募集资金的一部分或将打水漂。
2017年初，铁牛集团两大持股人应建仁、徐美儿夫妇，通过资产重组以及发行配套募集资金，使得众泰汽车借助金马股份的壳完成上市，用新能源汽车这一新的炒作概念打开原本困难的融资局面，转移金马与铁牛的融资压力。
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