世界最大跨度斜拉桥 在长江上开始架梁

中铁大桥局集团公司11日发布消息，随着长14米、宽35米、高16米、重达907吨的首节钢桁梁成功吊装至沪通长江大桥主航道桥28号墩主塔横梁之上，这座世界最大跨度公铁两用斜拉桥主桥当天开始架梁。

据报导，沪通长江大桥是中国沿海铁路大通道的沪通铁路控制性工程，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥40公里。大桥北接南通，南连张家港，全长约11公里，由中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局集团承建。

中铁大桥院总工程师高宗余表示，沪通长江大桥集国家铁路、城际铁路和高速公路"三位一体"，其上层为设计时速100公里的（无）锡（南）通高速六车道；下层是设计时速分别为200公里和250公里的沪通铁路与（南）通苏（州）嘉（兴）城际铁路。

为满足长江下游通航、河势等诸多要求，大桥主桥采用双塔三索面钢桁梁斜拉桥结构形式，其主跨达1092米，建成后将成为世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

中铁大桥局沪通长江大桥项目部常务副经理查道宏说，该桥在工程规模、施工难度等领域，创造了诸多中国乃至世界之最：大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，是世界最高公铁两用斜拉桥主塔；主塔基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，其平面面积达5100平方米，相当于12个篮球场的面积之和，是世界上规模最大的桥梁沉井结构。