四川航空一架重庆飞往拉萨的班机，昨天起飞后不久，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机舱失压，仪表板失灵，副机师身体被吸出舱外一半。所幸机长应变得宜，靠着手动和目视成功迫降成都双流机场，机上一百廿八名乘客与机组员全部获救。
四川航空客机驾驶舱挡风玻璃破裂，驾驶舱内一片狼藉。 图／取自成都双流机场微博
事发时，机上正在分送早餐，结果餐盘掉落一地，有乘客称出现失重感觉。很多乘客在哭，以为这回没救了，有人因此"吓晕了，吓吐了"。
中国民用航空西南地区管理局网站昨天公布称，这架川航3U8633航班从重庆起飞到成都区域巡航阶段时，驾驶舱右挡风玻璃破裂脱落，机组紧急下降，一名副机师的脸部被划伤。
综合成都商报等陆媒报导，机长刘传健受访表示，这次迫降不是一般的难，犹如"空中浩劫"里记录英航五三九○航班的故事。飞行途中座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂的情况下，会对驾驶员造成极大的身体伤害。
刘传健指出，挡风玻璃掉落后，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。此外，温度骤降到摄氏零下廿度至卅度左右（监测显示，当时飞行高度为三万二千英尺，气温应为摄氏零下四十度），极寒会令驾驶身体冻伤。
他表示，当时驾驶舱仪表盘被掀开，什么都听不见，只能靠目视水平仪操作。幸好驾驶舱失压后，自动脱落氧气面罩，缺氧问题不大。
他说，事发前没有任何征兆，挡风玻璃突然爆裂，轰一声发出巨大的声响。往旁边看时，副机师的身体已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂，"还好他系了安全带"。
他比喻说，当时飞机时速是八百至九百公里，又在那么高的高度，情况就像在零下四度至五度的哈尔滨大街上，开车以二百公里的时速狂奔，"把手伸出窗外，手还能做什么？"
刘传健回忆，从事故发生到降落大约花了廿多分钟，能顺利迫降，天气帮了很大的忙。昨天早上几乎无云，能见度非常好，如果昨天是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。
涉事客机为空中巴士A319-100型号飞机，于二○一一年七月廿六日交付川航，该机无挡风玻璃故障的纪录，且确认破裂挡风玻璃为原装件。
机上乘客一百一十九人，机组人员九人，除副机师脸部划伤外，还有一名机组员受伤。迫降后，廿七名感觉不适乘客前往医院检查，未见明显异常。
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