北京时间5月17日7时33分，OS-X火箭“重庆两江之星”在中国西北某基地成功点火升空。据悉，这是中国首枚民营自研商用亚轨道火箭的首飞。多名中国航天专家认为，中国民营运载火箭未来大有用武之地，但民营火箭发展面临一个重大难题。
2018年5月17日，OS-X型“重庆两江之星”号首发成功（图源：VCG）
据报道，“重庆两江之星”是零壹空间OS-X系列的首型火箭。该火箭采用固体发动机，长9米，总重7200公斤，这次飞行的最大高度约38.7公里，最大速度超过5.7倍音速，飞行距离为273公里。
据称，该火箭在中国国内首次采用减阻杆、低成本能源、箭上无线通讯等创新技术。以箭上无线通讯技术为例，它可让火箭电气系统的设备重量减少50%，成本节约30%，设计周期缩短60%。
据介绍，这次发射的OS-X火箭并非通常意义上的运载火箭，而是为航空航天技术验证打造的专用飞行试验平台，主要用于高超声速验证试飞任务。相比昂贵的高超声速风洞测试，OS-X火箭试飞价格低廉，中国许多科研机构可以用其进行高超声速飞行试验。
该公司计划推出的OS-M系列火箭才是针对500公斤以下的小型卫星发射市场，它是采用固体燃料的廉价小型运载火箭。
中国航天专家庞之浩表示，民营的商业火箭要取得成功，关键在于能否有效降低成本。
《环球时报》报道称，“重庆两江之星”火箭的发射并未使用中国现有的四大航天发射场。
此前，该火箭的制造商曾声称，未来OS-M系列运载火箭将按照中国主管部门的报批流程，使用四大发射场的固定工位发射。
中国航天技术不断进步的同时，另一大问题逐渐显现，即中国有限的航天发射工位已难以满足越发密集的航天发射需求（图源：VCG）
上述事实表明，中国民营的商业火箭计划正面临一个尴尬的现实：未来几年也是中国航天发射的“大年”，仅2018年的发射次数就可能高达40次。
在这样的背景下，现有四大航天发射场可能都将处于满负荷运转的模式，无法满足越来越多的民营航天发射需要。
中国航天专家邢强认为，各国都在发展动辄成百上千颗的小卫星星座，必然需要更多的发射次数，“中国发射工位的确不足”。
从绝对数量上看，美国有更多积累，仅肯尼迪航天中心就有超过40个发射工位，SpaceX公司就长期租用其中数个，并有建设专属商业航天发射场的规划。相比之下，中国的发射工位少得多。
尽管中国也准备利用海上浮动平台进行航天发射，但这种模式对火箭有特殊要求，并不能完全取代陆地航天发射场。
邢强建议称，未来除了应该在现有四大发射场增设商业航天的专用发射工位，中国还应布局谋划新的商业航天发射场，甚至可以考虑在海外建设发射基地。
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