中国财政部5月22日宣布，将降低汽车整车及零部件进口关税。西媒分析，像德国高端汽车制造商这样的主要对华出口商，是关税下调毫无疑问的赢家。
德国汽车制造商或将是中国下调汽车进口关税后的最大赢家（图源：VCG）
5月23日报道，中国财政部北京时间5月22日发布公告称，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。受此影响，全球著名汽车厂商股价均上扬。
5月23日报道称，中国下调汽车进口关税，最大的受益者可能将是德国汽车制造商。
根据Jato Dynamics的数据显示，2017年中国进口的汽车三分之一为德国制造，使德国领先于美国——美国制造的汽车在中国进口汽车中占比22%。日本占比五分之一。而拥有捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和阿斯顿马丁（Aston Martin）的英国占比9%。
报道称，甚至从美国工厂销往中国的汽车中也有许多来自德国的品牌，宝马（BMW）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）都从美国工厂出口大量豪华运动型多功能车（SUV）。研究机构IHS的预测显示，宝马和奔驰今年将分别从美国向中国出口8.9万和6.5万辆汽车，电动汽车制造商特斯拉（Tesla）将向中国出口1.4万辆。
据统计，2017年进口量最多的品牌是德国宝马，达18.7万辆。在日本企业中，丰田（Toyota）2017年从日本出口约14万辆，相当于在中国销售的丰田车整体的一成以上。
美国《彭博商业周刊》5月23日报道称，中国下调汽车关税对宝马的意义大过福特（Ford）、特斯拉。2017年，雪佛兰（Chevrolet）之类的传统美国品牌共计向中国出口了不到10万辆汽车。
彭博行业研究汇编的数据显示，福特2017年向中国出口的汽车数量是美国生产商中最多的，达到7.4万辆，其中以其高端品牌林肯（Lincoln）为主。而丰田和宝马都几乎是福特的三倍。
分析人士表示：“像德国高端汽车制造商这样的主要对华出口商，是关税下调毫无疑问的赢家。”
其他受益最大的三个品牌是丰田旗下的雷克萨斯（Lexus）、捷豹路虎以及大众（Volkswagen）旗下的保时捷（Porsche）。
与宝马、奔驰和奥迪（Audi）不同，保时捷和雷克萨斯目前并不在中国制造。尽管捷豹路虎通过与雪佛兰合作制造了部分汽车，但中国市场的大多数捷豹路虎都来自该公司的英国工厂。
不过，就像宝马所表态的，关税下降“发出一个有力信号：中国将继续对外开放”，全球高端汽车制造商都将因此受益。
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