2018年5月25日是中国民航管理总局（简称：中国民航局）向36家执飞中国航班的国际航空公司要求更改其官网上对台湾和港澳称呼的最后期限。如今，虽然大限将至，但依然有少数几家航司，并未按照中国民航局的要求对相关表述进行修改。
中国民航局要求36家国际航司更改其对港澳台三地的表述（图源：VCG）
此前，在4月25日，中国民航局对36家国际航司发出信函，要求其在30天内对其官网上对台湾与港澳的称呼进行更改，不得将其与国家同等罗列。
之后，白宫于5月5日，就中国民航局的这一要求发表了措辞激烈的声明，称"这是奥威尔式的胡言乱语，也是中国共产党将其政治观点强加于美国公民和私营公司的日益增长的趋势的一部分。"，并"呼吁中国停止威胁和胁迫美国的航空公司和公民。"
尽管白宫发表了声明，这36家航司中的大多数都对其网站中对于台湾的表述，按照中国民航局的要求进行了修改，不过也有少部分航司，依然以"正在评估"为由，保留了原本的表述方式。
若逾期未按要求进行修改，这些航司有可能遭到来自中国官方的惩罚，包括对其航班在中国的航权进行限制、下架其在中国的手机应用市场的订票App等。对于可能受到的惩罚以及经济损失，这些航司是出于怎样的考量，而没有满足中国民航局的要求？
跨国航司在在一个国家经营其航空业务，本身就需要遵守所在国的法律规定，过去中国更多从经济发展的角度来考虑，在具体执法的过程中，尺度的把握上留有了一定的余地。现在，中国则是在保证经济发展的同时，更明确了许多底线，尤其是在主权问题上，所以这次事件上，中国则是更加严格地依法行事。
包括美国在内的各个国家在与中国建立外交关系的时，对于“一个中国”原则都有明确的表态，这些国家的公司的行为也应遵循这一原则。这次事件中，白宫的声明，反而使得这些公司一定程度上的附和，这也不排除是美国在处理中美贸易争端时，将这些航司作为谈判筹码有意而为之。
若这些航司最终未按照中方要求对其网站进行修改，想必中国会对这些公司进一步采取措施，直至它们完全按照中国的法律规范自己的经营行为。当然，当这些公司遵守大陆法律经营之后，是否会影响在台湾地区的经营，这对于台湾方面也是一种政治上的考验。
截止记者发稿，包括美联航（United Airlines）、达美航空（Delta Air Lines）在内的多家航司，尚未就对台湾的表述，按照中国民航局的要求进行修改。
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