驻日代表处购氢气车 谢长廷谈节能减碳

驻日代表谢长廷今天在东京向记者表示，代表处采购了一辆氢能车MIRAI（未来）当公务车，他希望能把这种环保车的使用经验提供国内相关机关参考。

驻日代表处的公务车汰旧换新，新购置一辆丰田（Toyota）汽车公司制造的氢气动力车，成了驻日代表处的新焦点。氢能车MIRAI是丰田于2014年底宣布大量生产的环保车。

谢长廷表示，之所以购买这辆氢气车，主要是日本政府为促进这种环保车的普及，提供补助金，氢气车售价700多万日圆（约新台币193万元），较一般车贵，但可获日本经济产业省（经济部）与东京都政府的补助共约300万日圆，因此价格与一般车子相差无几。

他说，驻日代表处附近有位于目黑区和东京铁塔附近各一座加氢站，还算方便。加氢一次车子约可行驶600公里，可节能减碳。

氢能车正式名称是燃料电池车（Fuel Cell Vehicle），原理是燃料电池透过氢与氧的化学反应生成电能与水，再以电能推动电动机转换成动能驱动车辆，由于最终车辆只会排放水，而不是会造成温室效应的二氧化碳，被喻为「终极环保车」。

日本政府希望2020年东京奥运暨帕运举办时，选手村、运输交通工具等都采用氢能车，把东京打造成重视环保的「氢能城」。

日本政府计画，到2020会计年度为止共设立160座加氢站，2025年度为止共320座，2030年度共900座。但日本国内的加氢站截至今年1月底为止仅有110座，主要是一座加氢站的建设费用需要4亿至5亿日圆，是一般加油站的5倍。

加氢站不足，是民众购买氢能车意愿不高的一大原因。截至今年1月底，丰田的MIRAI全球销售累计约5600辆。本田（Honda）汽车公司2016年上市的氢气车CLARITY仅约511辆。