“我2007年花了40万元，贷款购买纽约出租车牌照，如今随着网约车闯入纽约市场，抢走了我们的生意，出租车牌照价值一落千丈。我们本来买的是梦想、希望、家庭的未来保障，现在却只剩一身还不完的债。”纽约出租车司机联盟的华裔出租车(YellowCab)司机，以近年来的血泪经历，道出传统出租车司机如今面临的艰难困境。
网约车兴起，传统出租车从业者面临巨大经济压力。（记者陈小宁／摄影）
华裔出租车司机张先生2007年开始从业，当时贷款40万元购买牌照。他说，那时纽约街上的出租车不多，也不堵车，通常客人刚下车，就能立刻载到下一波客人，最好的时候一天可赚400至500元。但近年来网约车大肆进军纽约，不但不需要购买出租车牌照，采用的低价营销也抢走诸多消费者。张先生无奈地表示，如今顾客被分流，且交通更加堵塞，运营成本大幅上涨，“以前我每周工作五天，现在每周工作七天，一天也就赚200至300元，大部分都用来还贷款和支付汽车保养等费用。”
今年72岁的华裔司机郑先生从1991年开始开出租车，当时购买出租车牌照也需十余万元。他说，纽约出租车牌照曾一度紧缺，价格也一路飙涨到30万、40万甚至一度达到130万。他说，近年因网约车盛行，牌照已不值钱，跌至11万元。
郑先生说，尽管他已还清出租车牌照的贷款，但这些年来为了营生贷款买车，至今仍未全部还清。他说，本来已打算退休，将自己的牌照出租；但如今牌照不值钱了，一个月最多仅获900元租金。无奈之下，年过七旬的他仍得继续工作还贷款。
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