近日新上任的马来西亚总理马哈蒂尔对中国的态度以及他的行为让媒体刊文进行了分析。
媒体认为，中国的“一带一路”项目规模很大（图源：VCG）
据6月1日报道，马来西亚总理对中国在马拉西亚投资的东部海岸铁路（ECRL）项目表示要重新讨论一事被认为阻碍了中国“一带一路”这一项目。
韩国《朝鲜日报》6月1日在题为《马来西亚新上任总理给中国一带一路迎头一棒》的文章中称，93岁的马哈蒂尔正式开始清理其国内的中国特色。文章称，他的这一举动表现出了其想要对抗中国以恢复“东南亚盟主”往日地位的面貌。
文章称，当地时间5月27日马哈蒂尔宣布要全面重新讨论作为一带一路项目的一部分，中国在马拉西亚投资的ECRL项目。 文章强调，他突然实行的这一举措给了中国迎头一棒。
ECRL是连接中国与东南亚的一带一路项目的核心区间，是旨在构建并掌握东南亚陆上和海上运输网的计划的顶点。按照计划，项目将在2024年完工，但马哈蒂尔宣布的内容让整个项目变得不明朗。
ECRL由中国交通建设承建，85%的项目费用由中国进出口银行提供贷款。马哈蒂尔谴责项目的方式称：“我们从中国借钱支付建设费用，这笔建设费用并不流入马来西亚，而是支付给中国企业，这是个奇怪的合同。”
很多分析认为，这一决定是一直以来批评“中国资金”渗透的马哈蒂尔在正式出手消除中国影响力。
美国经济学家马尔普斯（David Malpass）在2018年的一场演讲中曾指出，“如果你向中国要它贷款给其他国家的协议条件，你不会找到那些协议”，这些模糊不清的协议表面上是“促进另一国家的经济政治发展，但其实这些长期协议里最核心的点就是：中国才是最大受益者”。马尔普斯表示，中国的合同“很怪”。
中国外交部发言人陆慷则于北京时间5月21日在中国外交部例行记者会上表示，中国一直都遵循市场准则和国家法律，“中国希望相关国家能客观对待中国向其他国家贷款一事”。
另有分析家指出，马哈蒂尔的担心是有凭有据的，中国是东南亚的“金主”，为亚洲各国建设港口和铁路等基础设施的工程提供资金，目的是通过贷款扩大中国的影响力。
斯里兰卡南部港口也是用这种方式从中国贷款了几十亿美元建成的。斯里兰卡政府去年以11亿美元的价格将港口经营权交给了中国，只偿还了部分债务。
彭博社指出，马哈蒂尔公开提到了斯里兰卡的案例，表现出了对中国的极度戒心。马哈蒂尔说：“因为无法偿还从中国借来的钱，斯里兰卡丧失了很多自己国家的土地。我们不希望把自己的国土出卖给外国公司。”
对于马哈蒂尔对抗中国并希望加强马拉西亚在东南亚不断被削弱的存在感一事，。美国之音网站评论称：“将原本是英国小型殖民地的马来西亚培养成亚洲强有力的经济集团的马哈蒂尔，正在探索恢复国家的名声。”
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