中国国产柴油发动机的一项核心技术亟待突破。中国官方媒体披露，电控柴油高压共轨系统则被视为柴油发动机的“心脏”和“大脑”，其品质的好坏，严重影响发动机的使用。而德国、美国和日本等企业占据了中国电控柴油机高压共轨系统市场的绝大份额。
中国国产柴油高压共轨系统的突破仍需时间（图源：中国央视截图）
据报道，中国是全球柴油发动机的主要市场和生产国家，仅2017年，中国22家柴油机企业销售汽车用柴油机357.52万台，被运用在工程车、农机和运输车辆上。
中国业内专家蒙小聪介绍，电控柴油高压共轨系统是柴油机的燃料供给及喷射系统，同时也是实现柴油机电控功能的核心零部件，主要由高压油泵、喷油器、油轨、ECU、传感器、执行器等组成。
据专家介绍，高压共轨系统可减少柴油机的震动、油耗和降低排放。
2014年，中国开始在全国范围实施国四排放标准后，中国车用柴油机基本上都采用高压共轨系统。
据悉，目前，世界上主要的高压共轨系统供应商是来自德国、美国、日本的几家企业。中国专家介绍，这些企业在中国电控柴油机高压共轨系统市场的优势“近乎垄断性”，而中国企业“不是不可以做，水平要差一些，要做到相同成本更难”。
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