工程师开特斯拉死亡报告：自动驾驶仪导航错误

根据美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）今天发布的初步报告，自动驾驶仪的导航错误导致了特斯拉Model X的车主在加州山景城的可怕车祸中身亡。

当地时间3月23日，在美国101高速公路上，苹果公司工程师黄伟华（音译）向南行驶时，他的Model X P100D撞上了分隔车道与左边的坡道之间的安全护栏。他的SUV的前端撕裂，汽车起火，另有两辆车撞到其车的后端。黄被救援人员从车中救出，并被送往斯坦福医院，随后因伤势过重不治身亡。

委员会表示，在撞击发生前的60秒内，车辆检测到黄的双手在方向盘上放置了34秒，共计3次。委员会还确认了特斯拉的定位，随后发现在事故发生前的六秒内，特斯拉并没有检测到驾驶员的手放在方向盘上。另外还有两个视觉警报和一个听觉警报，以提示司机将他的手放在方向盘上，但这些警报是在撞车前15分钟发出的。

黄的Model X采用了自适应巡航控制和自动驾驶技术。其车辆在事故发生的前8秒正以每小时65英里的速度行驶。一秒钟后，特斯拉开始向左转向。然后，这辆特斯拉的前车开始变道，使得黄的车的速度从62英里每小时增加到70.8英里每小时。在碰撞发生前，车辆并没有检测到制动或规避转向。

一名特斯拉发言人拒绝对初步报告发表评论。他转而谈及该公司此前就这起致命事故发表的声明。在这份声明中，该公司表示，事故发生时公路上配置的受损安全屏障，即所谓的“撞车衰减器”，加剧了本次车祸的严重性。特斯拉还表示，事故发生前，黄有大约5秒时间和150米的视野，可以使他看到前方的混凝土隔板和已经受损的撞车衰减器。