北京时间6月8日，中国自主设计建造的亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲”号开始进行为期3天的海试。“天鲲”号首次海试将验证动力系统和推进系统等。
相比中国此前的自航绞吸挖泥船，“天鲲”号的工艺进一步优化，使其在恶劣条件下的施工性能、防抗风浪等级、挖岩能力、快速成岛能力等方面获得突破（图源：VCG）
据6月8日报道，“天鲲”号于8日下午，驶离码头，经由长江口北角开往浙江花鸟山海域，开始海试。
陆媒澎湃新闻6月8日报道称，此前被成为“造岛神器”、亚洲第一大自航绞吸挖泥船的“天鲸”号在执行吹填作业时，能以4,500立方米/小时的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6,000米外。
而“天鲲”号船长140米，宽27.8米，最大挖掘深度可达35米，能以6,000立方米/小时的速度将海沙、岩石以及海水混合物输送到最远15,000米的地方。
这也意味着“天鲲”号拥有长达15,000米的远程输送能力。中国媒体将其成为“建设中国海疆的国之重器”。
不仅如此，该船还配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，相比于“天鲸”号，可以开挖海底硬度更高的岩石。
2017年11月3日，6,600kW绞刀功率重型自航绞吸船“天鲲”号在中国江苏启东下水（图源：VCG）
据中国《环球时报》6月8日报道，自2017年11月3日下水以来，“天鲲”号历时7个月先后完成全船液压管系安装、构建分布全船电力系统、气动减震系统安装调试以及船舶倾斜试验等工作，为此次海试做足准备。
“天鲲”号的监造组组长王健6月7日表示，中国绞吸船建造技术位于荷兰、比利时之后，排名世界第三。“天鲲”号成功研制，表明中国已掌握重型自航绞吸船核心技术。
王健透露，中国疏浚装备先后经历过“整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造”多个阶段，中方人员“一度向日本偷师”。不过，早在21世纪初，中国就已将日本“远远甩在身后”。
据悉，“天鲲”号计划于6月11日前结束试航，并于当日19时前返航至船厂码头。如果一切顺利，“天鲲”号将于2018年7月30日投产服役。
官方人士宣称，“天鲲”号融合了当前世界最新科技，各项性能指标均超过现役亚洲第一大自航绞吸挖泥船“天鲸”号，将成为中国新一代“造岛神器”。
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