针对3月在加州一辆特斯拉（Tesla）Model X车祸，调查人员今天表示，这辆车启动自动辅助驾驶状态下，撞上高速公路护栏之前几秒钟，一度加速到时速71英里（114公里）。
据报导，美国国家运输安全委员会（NTSB）针对3月23日这起车祸提出初步报告。报告指出，撞车前一分钟，检测到驾驶人双手仅有34秒的时间放在方向盘上。
新兴的自动驾驶技术逐渐成形之际，这项调查再度将它的潜在缺点放在聚光灯下检视。
NTSB另一项调查是优步（Uber）一辆自动驾驶汽车3月18日于亚利桑那州撞死行人的车祸。调查显示，车子的感应器已检测到被害人，但车子却没有因前方遇到障碍而启动煞车。
加州山景市（Mountain View）3月23日发生特斯拉车祸，丧命驾驶人是38岁的苹果公司华裔工程师黄伟（Wei "Walter" Huang，音译）。车子撞上高速公路护栏前，正启动「自动辅助驾驶」系统（Autopilot）。
根据NTSB报告，在撞车前6秒钟，车上计算机并未检测到驾驶人的双手放在方向盘上。
英国「卫报」报导，车祸发生之后，特斯拉公司曾经指出，驾驶人曾收到多次警告讯息，要求他将双手放在方向盘上，并表示他在车子撞上护栏前最后5秒钟没有动作。
不过NTSB报告指出，这些警告讯息是在车祸发生前的15分钟发出。车祸前60秒内，驾驶人双手分别有3次放在方向盘上，不过最后6秒钟没有。
报告并指出，车子撞上护栏时，并没有启动「防撞煞车」或「紧急转向动作」。
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