近期海航集团债务问题再次引发舆论关注。综合媒体6月19日报道，中国官方对海航债务问题已经定性，认为海航集团目前面临的是流动性问题，应该支持海航融资。
据爆料中国海航所承受的债务已超过5,986.9亿元人民币，有媒体称之为“惊天债务”（图源：VCG）
债务风暴将爆发海
航集团是总部设在海口的一家中国大型跨国公司，其业务涉及航空、物流、建筑、金融、旅游等诸多行业和产业，近年因为资产快速扩张和涉及中共高层的种种传闻，海航广受国际新闻界和金融界关注。
海航集团现控股中国境内外26家上市公司（含新三板），员工人数超40万，截至2017年6月总资产约1.2万亿人民币。而海航所承受的债务已超过5,986.9亿元人民币（1人民币约合0.155美元，下同）。如此失衡的资产债务比十分罕见，有媒体称之为“惊天债务”。
2018年第三季度，海航集团的债券将集中到期，债务风暴渐渐逼近。面对如此庞大的债务，海航如何化解此次危局？
官方明确表态
为了化解债务危机，海航自2017年底传出债务危机后开了“卖卖卖”模式。2017年整年，海航集团抛售63亿元资产，而2018年不到3个月，就已抛售近450亿元，按照2017年6月1.2万亿的总资产计算，海航集团三个月抛售其资产的4%，可见其资金严重短缺。
多家媒体报道显示，在今年年初举行的债权人会议上，海航集团表示将加快资产处置步伐，预计上半年出售约1,000亿元资产，占2017年6月份1.2万亿总资产的8.3%。
海航集团旗下香港航空还打算在中短期内招股上市。今年4月一份文件披露，香港航空打算在上市前发售新股，占总股本22%，集资3.5亿美元，令港航上市前估值达16亿美元。公司亦打算透过发行债券集资5.5亿美元，年期2至5年，票面息率8至10%。
6月12日，中国央行一位高层官员和三家监管机构（人民银行、外管局、银保监会）、海南省政府、海航集团董事局主席陈峰和该集团最大的债权人（中国国家开发银行）开过了会，并在会中“鼓励各方支持海航集团发债”。
两天之后的6月14日，海南省政协主席毛万春到海航集团调研，强调海航的明天会更好。
分析人士称，中国官方的表态已经给外界传达一个清晰的信号，即海航集团不会因为债务问题而倒闭。但海航危局如何解决我们拭目以待。
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