北京时间6月22日，中国商飞C919客机102架完成试飞活动，全程耗时90多分钟。
C919客机101架出现问题（图源：新华社）
C919客机102架目前已完成最新一次试飞活动（图源：新华社）
C919客机102架于2017年12月17日完成首飞，至2018年3月24日，该机共计完成6次试飞活动。
目前，C919客机共有2架原型机，分别为101架和102架。
其中101架在2017年5月5日完成首飞。同年11月10日，该机从上海转场至陕西阎良。
不过，6月15日，西媒称，C919原型机在测试中出现碳纤维复材升降舵剥落现象。
据称，该原型机原本计划今年2月份进行转场飞行，但由于出现问题，要推迟至7月份。
结合102架的试飞活动看，因此，出现问题的便是101架。
有分析认为，C919客机101架出现问题，可能会影响该机在2020获取认证，2021年实现交付的安排。
值得注意的是，就在C919客机101架爆出问题的当口，6月22日，中国国资委官网发文提及C919客机的材料使用情况。
文章透露，C919使用的复合材料占机体11.5%，主要集中在襟翼、副翼、后机身、平尾和垂尾上。
这些复合材料包括T800级碳纤维复合材料、T300级碳纤维复合材料以及玻璃纤维复合材料。
中国国资委官网的文章被指很明显是在给C919客机101架打气，毕竟高层不希望该机在研制过程中受到舆论形成的干扰。
另据报道，6月15日，江西南昌瑶湖机场开始校验飞行，这意味着该机场将投入使用，并迎接C919到此地进行试飞活动。
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