中车大连机车车辆有限公司22日发布消息称,由该公司研制的HXN3型高原机车近日正式承担格拉线每日往返12对客运列车的牵引任务,标志着中国国产高原机车正式担当青藏铁路格拉线(拉萨-格尔木)旅客列车牵引任务。此前,拉格线牵引任务均由美国进口的NJ2型机车完成。

HXN3型高原机车。邢毅 摄
2014年8月,拉日铁路(拉萨至日喀则)开通时,国产火车头首登世界屋脊,选用的就是该款性能的机车。格拉线所处的地理环境比拉日线则更为苛刻,运输距离更长,最高海拔达5072米。

中车大连机车车辆有限公司22日发布消息称,由该公司研制的HXN3型高原机车近日正式承担格拉线每日往返12对客运列车的牵引任务,标志着中国国产高原机车正式担当青藏铁路格拉线(拉萨-格尔木)旅客列车牵引任务。此前,拉格线牵引任务均由美国进口的NJ2型机车完成。

HXN3型高原机车。邢毅 摄
2014年8月,拉日铁路(拉萨至日喀则)开通时,国产火车头首登世界屋脊,选用的就是该款性能的机车。格拉线所处的地理环境比拉日线则更为苛刻,运输距离更长,最高海拔达5072米。

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