缅甸计划和财政部部长近日在接受日媒采访时表示，缅方将向中国政府提请缩小在建的皎漂经济特区的投资规模。
《日本经济新闻》7月4日报道，缅甸计划和财政部部长梭温（Soe Win）近日接受《日本经济新闻》的专访时表示，缅甸政府正在考虑向中国政府提请缩小在皎漂经济特区推进的港口开发项目的规模。
皎漂是一座位于印度洋沿岸的城镇，同时也是与中国云南省连接的原油与天然气管道的起点。以中国国有大型企业中信集团为中心的企业联合体于2015年获得皎漂经济特区的开发权。计划建设能够停泊大型货船的缅甸最大规模的港口设施，同时将周边1,000公顷的土地打造成工业区和住宅区。
就缩小皎漂经济特区规模的理由，梭温称，“缅方参考了其他国家的情况后认为，投资过大并不会带来良好结果”。此外，他表示需要慎重考虑投资带来的效益。
缅甸担心一带一路导致的债务危机（图源：VCG）
皎漂距离缅甸最大城市仰光约400公里，物流倍增的可能性并不大。梭温强调，“政府有必要确认皎漂项目的收益是否可以偿还贷款”。他还称，“缅方希望削减不必要开支，减少无效投资”。
但是，梭温表示规模缩减到什么程度将依“与中国的谈判”而定，他表示，“中缅将从双方的利益出发，提出合理的应对方案”。
梭温此前任职于德勤会计师事务所（Deloitte），2018年6月就任缅甸计划和财政部部长一职。皎漂经济特区开发项目预计将投资100亿美元，是中国提出的“一带一路”经济构想的核心项目，一直有声音担忧缅甸会因中国巨额贷款陷入债务危机。
美国《纽约时报》7月2日报道称，最新数据显示，中国公司2018年在“一带一路”倡议中达成的交易规模要小于一年前。北京开始对“一带一路”踩刹车。中国官员也发出了谨慎的声音，表达了担忧。
中国官员表示，中国的金融机构需要对它们为该计划提供的放贷精打细算，并确保国际借款人有能力偿还。
此外，英国《金融时报》7月3日报道称，马来西亚财政部部长林冠英表示，在该国采取行动推进一条连接泰国的主要铁路线之前，需要“大幅”削减该项目的成本。这一迹象表明，马来西亚总理马哈蒂尔（Mahathir Mohamad）领导的新政府正在兑现重新审查中资项目的承诺。
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