中国、日本、韩国、俄罗斯，这四个国家的高铁孰优孰略？一位美国记者经过对比后给出了这样的回答。
中国高铁技术一直领先于世界（图源：新华社）
这位记者撰文称：“作为国际记者，最近的中日韩俄之行，我乘坐了四国的高铁，并进行了对比，其中一个比其他都好。”以下为文章节选。
列车。
中国高铁是过去十几年发展起来的，列车自然是新的。2017年，中国又推出最新型、自主设计制造的复兴号。日本的子弹头列车1964年引进，但日本一直在持续更新列车，（高铁）技术是日本一项重要出口。韩国高铁2004年投入运营，最初是和法国阿尔斯通公司联合开发的，近年来开发出自己的列车。俄罗斯高铁2009年开始提供服务，技术来自德国西门子公司。
车站。
中国大多数新建高铁车站与其说是火车站，不如说更像机场。我在中国体验的大多数高铁站都直接与城市地铁相连，令旅行变成无缝对接。在日本，我坐了从东京到大阪的新干线，东京火车站华丽而有历史意义，但没有中国火车站现代化。在韩国，我乘高铁从首尔到釜山，两个车站尽管干净、易于通行，但无特别之处，看起来像大型购物中心。在俄罗斯，我乘从莫斯科到圣彼得堡的SAPSAN高速列车，莫斯科的车站尽管从外面看建筑漂亮，但内部跟圣彼得堡车站一样昏暗拥挤。
购票。
在中国，外国人网购车票需亲自取票。重要的是要提前订票，热门线路常售罄。在日本也可网购车票，主要线路上有很多趟列车，不愁买不到票。韩国情况类似。在俄罗斯，在线买票需当心有些公司双倍收费。
座位空间。
我很满意中国高铁的座位，大且舒服，有很大的伸腿空间。日本新干线类似，但座位有点硬。韩国高铁座位空间更紧一些。俄罗斯高铁座位空间也很大，入睡舒适。
车速。
中国高铁时速能达350公里/小时，通常运速307公里/小时，新研发的复兴号列车能达400公里/小时。新干线最快运营速度320公里/小时，一些线路实际跑得慢些。韩国高铁最高设计速度350公里/小时，运营速度300公里/小时。俄罗斯高速列车250公里/小时，但可升级到350公里/小时。
我个人观点是，中国火车是最快最新的。中国高铁凭借最先进技术水平的列车、让人惊艳的车站、令人印象深刻的铁路网而胜出，但检票程序和食品选择还可改进。
中国高铁的发展，让城市之间的功能，有了更广阔的发展与互动（图源：VCG）
中共十八大以来，中国交通运输行业改革发展取得突破，中国国务院前总理温家宝确定的“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。
数据显示，中国铁路营业里程5年增长2.7万公里，高铁覆盖65%以上的百万人口城市。公路总里程5年增长约53.4万公里，高速公路覆盖97%的20万人口城市及地级行政中心，二级及以上公路通达96.7%的县。
对于中国高铁将走向何方，中国高铁控制技术领军人物之一、中国工程院院士丁荣军进行了详细的解读：“中国正在开发400公里时速的变轨距列车、600公里时速的下一代磁浮列车也在进行研究，以后旅客坐进我们的高铁，感觉就会像进入家庭影院一样舒服。”
丁荣军表示，永磁驱动系统已经装车、正在考核，未来还将在自动驾驶和无人驾驶等技术领域发力。
未来，中国高铁网还将向“八纵八横”迈进。到2020年，中国铁路网规模将达到15万公里，其中高铁3万公里。届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。
评论 (0)