重车压梁 重载列车开上宝成铁路涪江大桥应对洪峰

重载货物列车对宝成铁路涪江大桥进行“重车压梁”。

7月11日上午，持续强降雨导致四川绵阳市境内涪江流域水位迅速上涨，已经达到警戒水位封锁线且洪水还有上涨的趋势，对宝成铁路涪江大桥造成影响。

“重车压梁”增加桥梁自重，提高洪峰冲刷时桥墩的梁体稳定性。

水情发生后，中国铁路成都局集团有限公司迅速启动防洪应急预案和险情处置联动协调机制，调集两列超45节编组的重载货物列车上桥，通过“重车压梁”的方式增加桥梁自重，提高洪峰冲刷时桥墩的梁体稳定性。

此次“重车压梁”是宝成铁路通车60年来首次采用该方式应对洪峰。

11日10时40分，一列满载铁路道砟的重载货物列车缓缓驶入涪江大桥的上行线路，此次压梁的重车均由铁路专用卸砟车组成，俗称“老K车”，每辆车的石砟重量在70吨左右，加上列车自重，压梁总重量超过3000吨。

11时15分，相同长度和重量的重载货物列车驶入涪江大桥的下行线路，新闻背景。

7月10日、11日暴雨袭川，上万名群众紧急转移，成都、德阳、绵阳全线告急。

成都九眼桥一片汪洋

绵竹市道路积水

德阳市紧急转移群众。

四川省防汛抗旱指挥部近年首次启动II级防汛应急响应，绵阳市通报该市发生了1949年以来最大洪水。

面对险情铁路部门沉着冷静，应对及时。

11日下午，洪水水位下降后，重车驶离大桥。

目前，铁路部门工作人员仍在现场严密监测洪水对桥梁的影响。

延伸：广西柳州曾用30辆载重型卡车压桥抗洪。

2009年7月5日，广西柳州遭遇特大洪水，水位超过警戒。为确保该市文惠桥安全，30辆满载石头的重型卡车开上桥压重。这些卡车装满石头后，每辆重达26吨。