面对中国施压航空公司更改台湾名称，美国战略暨国际研究中心资深顾问葛来仪和美国和平研究所亚洲中心资深顾问米德伟都认为，各国应对中国的要求守住底线且表达失望。
印度新德里智库「中国研究所」（Institute of Chinese Studies）今天下午在印度国际中心举办「台湾新南向政策：对印度和印太地区的重要性」研讨会。
研讨会邀请美国战略暨国际研究中心（CSIS）亚洲事务资深顾问葛来仪（Bonnie Glaser）和美国和平研究所亚洲中心资深顾问米德伟（Derek Mitchell）及中华经济研究院台湾东南亚国家协会研究中心主任徐遵慈等人与会。
在与会者向美国学者问到如何看待印度航空被中国逼迫把官网的台湾改成中华台北时，葛来仪指出，全球所有航空公司都面对中国以进入市场作为要胁，施压更改台湾名称的挑战。
她说，有些航空公司在考量下被迫改名，但也有如日本航空（JAL）创造新模式，只更改简体中文网站的台湾名称，日文、英文等其他语文网站仍维持「台湾」的名称；而印度航空选择把网站台湾的名称改为「中华台北」，比澳洲航空依照中国要求改为「中国台湾」，是更能被接受的方式，即使台湾不喜欢。
葛来仪表示，包括美国3家航空公司，一些航空公司都还在寻求方法不冒犯中国，且应对中国的关切与施压，最终会找到适当的解决方案。
但葛来仪强调，即使航空公司在中国压力下更改了台湾的名称，航空公司所属的国家都应公开发表声明，对中国利用市场与经济胁迫民间企业的作法，发出反对讯号且表达失望。
她以美国白宫为例，白宫发表声明批评中国要求美国航空公司不得将台湾标注为国家，是「欧威尔式胡言乱语」，强烈反对中国强迫美国企业使用特定政治语言。
米伟德则强调，这不仅仅是关于台湾的问题，而是各国如何处理中国透过进入市场进行政治施压的问题，无论是施压航空公司改台湾名称或阻挠台湾的新南向政策等，如果遵从中国要求，中国只会不断地要求更多，这是一个国家如何守住底线的问题，必须画出的底线让中国知道。
面对中国胁迫改台湾名称争议，米伟德说，有家航空公司干脆不用国名，以城市名来标示起飞和目的地，这应该是其他航空公司可以参考的作法。
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