据报导，中国和欧洲的火车货运班列正快速成长，今年上半年，中欧班列往返开行2490列，年增近7成。
据报道，中国国务院新闻办最新公布了以上数据，并声称这些跨越欧亚大陆的列车正带动东西双向开放，构筑中国对外贸易的新格局。
据报导，在班列大幅增加之际，货物的品类和质量也在不断提升，由过去单纯的加工贸易产品，到现在的进口车、当地特色食品，包括牛奶、红酒等，体现出消费的整体升级。
报导表示，今年上半年，中国再次推出降低实体经济物流成本的措施，中欧班列运费降至空运费用的1/5。
报导引述北京交通大学交通运输学院副教授张晓东说，降的不光是运费，还有综合成本、货物保管费、库存费，以及这些物资的资金占压费。
据表示，当前中欧班列涵盖中国48个城市，通往欧洲14个国家的42个城市。
为加强与欧洲国家的贸易，中国政府和中国铁路总公司与中亚和欧洲各国铁路系统协作，开行从中国一些城市到欧洲国家的国际联运列车。
据网络资料，中欧班列的运行时间比海运约节省3/4，价格约为航空的1/5 ，能够便利对交货时限有要求的大宗电商产品、轻工及高科技电子产品以及需要冷藏的葡萄酒等食品的运输。
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