北京时间7月10日，特斯拉公司与中国上海市政府、临港管委会签订协议，敲定在华建厂事宜。工厂规划产能50万，具体建设地点在上海临港奉贤园区。
特斯拉首席执行官（CEO）马斯克（Elon Musk）曾强调在中国建设工厂是他的夙愿。特斯拉原本希望在2017年内敲定计划，与上海市等推进了有关工厂选址的谈判，但中国不允许外国车企以单独出资方式建设工厂的限制等政策成为障碍，计划被推迟。
2017年10月23日，一辆特斯拉汽车停在上海一个购物中心的充电站内（图源：VCG）
什么原因让特斯拉公司在中美贸易战爆发后，依然选择在中国建厂？
2014年1月，马斯克在一次采访中谈到已经把在华建厂列入长期计划中。2018年7月10日，这一“长期计划”终于尘埃落地。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory3）。
据公告，特斯拉上海工厂规划产能50万辆，以特斯拉在美国内华达州建设超级工厂（Gigafactory1）的做法，这50万产应当是逐步建成逐步投放，并且Gigafactory3将是上海有史以来最大的外资制造业项目。
据悉，中国是世界上最大的新能源汽车市场，2017年新能源汽车销量57.8万辆，根据摩根大通的预期，在未来的几年内，中国新能源车销量仍将保持高速，高速增长，到2020年，这一市场的规模将达到250万辆。
对于致力于成为大型电动汽车制造商的特斯拉来说，在庞大的中国市场分一杯羹是必须要考虑的。2017年，特斯拉在中国卖出超过2万辆电动汽车，销售额超20亿美元。而这还仅仅是在销售Model S/X这样的百万级别豪华车型的情况下。
有相关业内人士评论说，特斯拉在华建厂，是其下一阶段最重要的任务，也是能否实现真正翻身盈利的核心。
有评论认为，特斯拉与上海政府正式签约建厂之际，也正是贸易战进入白热化的阶段，马斯克选择与上海合作，投巨资建设第三座“超级工厂”，似乎是在“打特朗普的脸”，和美国政府“背道而驰”。
评论 (0)