人逢喜事精神爽，最近贾跃亭出镜，总是笑得很开心，如果能完成赌局的第一步，还债翻身回国也就有盼头了。
FF91这事儿看上去有了些能成的痕迹，尽管这是地产大亨和精明会计操盘下进行的一场豪赌，但谈及新势力造车，钱似乎能解决很大一部分表面问题。
最近FF91频繁曝光，先是金主许家印视察FF公司，贾跃亭携全体高管全程陪同视察，许家印一行对FF总部的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行了调研，并体验了旗下车型FF91，许家印说：“投资FF绝对是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设和产品销售等方面给予FF全方位的支持。”
与此同时，根据当时的入股协议，恒大方面将委派集团董事局副主席、总裁、执行董事夏海钧担任Smart King董事长，贾跃亭则让出第一大股东的位置担任FF创始人兼全球CEO。
而后FF称其在美国的汉福德工厂获得了政府颁发的临时办公许可（TCO），加州第14区参议员Andy Vidak及由市长David Ayers率领的汉福德市议会一行也对工厂进行了现场访问，贾跃亭全程陪官员们考察。2017年8月，FF宣布租下这间占地100万平方英尺的厂房，随后完成了主要的清理和基础设施准备工作，并于2018年6月获得了正式的建设许可证并签约了工程总承包商Bernards，而汉福德工厂承担着首批FF91按期交付的任务。
按照规定，任何新的占有人完全接管某一地点或构造，进入并开始他们的全职经营活动之前，TCO的发放是市政建筑和安全检查员进行最终批准的第一步。
贾跃亭表示：“汉福德市政府一直在帮助我们实现打造首款新物种FF 91的目标，他们的合作态度及承诺令我们印象深刻。我们不仅仅是在打造一个新工厂，而是在打破互联网、IT、新能源和汽车的产业边界，从而打造共享智能的出行生态系统。”这点颇有些当年“生态化反”的味道，也是以新能源汽车和智能汽车为核心的新玩法，更是贾跃亭剧情反转的最后一张牌。
今天又有消息露出，FF研发和生产团队经过52小时不间断工作，比原计划提前两天完成了第一个FF91白车身的打造，白车身意味着冲压这一步已经解决了技术障碍，产品架构基本定型，在汽车行业，第一台白车身的完成是量产的开端。
向来喜欢押注的贾跃亭，这次也将其对FF的控制权押了出去换来希望。
今年6月底，恒大集团宣布旗下香港上市公司恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司，间接获得了FF（“FF美国”和“FF香港”）母公司Smart King 45％的股权，成为第一大股东，投票权为1:1，原FF股东持有的33％股份投票则是1:10，剩下22%的股份将预留作为根据股权激励计划配发予雇员的股权，员工股权激励的股份不具有任何投票权。
接近FF的知情人士透露，如果贾跃亭无法在2019年第一季度完成首批电动车量产交付的承诺，即视为对恒大的违约情形，如果到了那一步，便意味着贾跃亭会失去对Smart King和FF的实际控制，
为了赶早不赶晚，将自己的时间线设置为2018年底交车，半年时间出量产车，这是贾跃亭的胆量，也更多被认为是提振内部员工士气的口号，但是谈及量产交付，是所有造车新势力的一个门槛和心病，FF91没有理由能完全避开整个行业都存在的问题。
而从FF6月8日的一条微博可以看到，FF位于洛杉矶的汉福德工厂处于建设的起步阶段，委托加州商业建筑商Bernards为总承包商，贾跃亭在今年年初的员工大会上曾提到汉福德工厂将于5月份开始安装设备，显然，刚与承包商签约的FF尚未安装生产设备，即便安装完产线能不能跑顺保证良品率，完成产能爬坡也是个槛。
要知道，FF91还是定位的豪华电动车，在动力和产品性能上宣称要超过特斯拉，在内饰和豪华配置上要对标宾利、劳斯莱斯，美国的售价25万美元左右，在中国地区的售价将超过200万元人民币，相当于特斯拉高端车型Model X售价的两倍，按照FF此前披露的规划，首批要交付300辆车，也不知道谁会下单买这样的车？
有汽车工程领域的人士表示：“打擦边球说这300辆车是量产车，其实是调试车，小批量生产难度并不大。 虽然是小批量，但是这300辆车对FF至关重要，生产出来了就能摆脱掉‘PPT造车’的标签，同时也能进一步提振投资者的信心。”这个对于贾跃亭和FF91来说至关重要，成败在此一举。
另一方面，2018年3月，FF香港全资子公司睿驰汽车在南沙金融大厦租下9楼整层约1216平方米的办公室，每年租金加物业费不低于211.5万元，4月8日，在恒大的牵线之下，又斥资3.641亿元拍得广州市南沙区一块约601亩的制造业用地
这块土地的出让公告出现在广州市公共资源交易中心网站，土地面积约601亩，出让年限50年，投资额不低于33亿元，年产值需超过564亿元。按照南沙区国土部门要求，这块土地将用于纯电动汽车研发制造，自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产，预计2020年底投产。同时，睿驰汽车须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，贾跃亭归国造车的赌局也已经被设定好了一个期限。
这些有计划有目的动作串联起来，一切似乎找到了当年乐视的感觉，贾跃亭的梦想，有钱就能无限延长，而有了钱，这场豪赌的底气也愈发充实，赌赢了死棋盘活，失误了满盘皆输。
贾跃亭造的盘不好接，许家印会不会成为下一个孙宏斌不知道，但贾跃亭善于造盘，赌局有多大，胜算就有多大，绝境触底时似乎也没什么失败可怕的了。
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