2018年7月23日，宝成铁路山体崩塌抢险工作进入第11天。中国铁路西安局集团有限公司已组织1,100余人，7台挖掘机、2台破石机对山体进行刷方减载，对中部错落体和坡面浮石进行人工清方。“担山工”每天都要挑着水泥和沙子从山脚搬到山上，就是为抢险过程中对刷方后的坡面进行“喷浆”所备。（图源：VCG）
担山人不仅仅要背水泥上去，山上刷方喷浆、安装封闭网等所需要的沙子、钢筋、钢管、架板、封闭网以及山上爆破需要的炸药，都是担山人一个肩膀一个肩膀的往山上扛。截至目前，他们已经为山上“喷浆”施工提供了10余吨水泥。（图源：VCG）
由于山上没有路，上山必须途径的一个陡坡，几乎是直上直下，除了用手抓着安全绳，还需要手扶着山上的石头或者草根，担山工肩膀扛着沉甸甸的水泥，脖子上的青筋绷起，几乎是用整个身体把水泥往上托。（图源：VCG）
担山工在往山上搬运抢险物资和器具。（图源：VCG）
担山工头顶烈日、肩负重物，正往山上运送物资。（图源：VCG）
宝成铁路山体崩塌抢险施工现场。（图源：VCG）
工人们合力将油桶抬上车。（图源：VCG）
在炎炎烈日下，工人们合力抬起一个油桶。（图源：VCG）
目前，宝成线略阳至乐素河间塌方抢险现场，共计有担山工160名，他们是山上物资的传输者，是抢险中最低调的那群“英雄”。（图源：VCG）
2018年7月20日，抢险人员在宝成铁路山体崩塌抢险现场进行作业。（图源：VCG）
抢险人员使用大型机具在宝成铁路山体崩塌现场山上清理松动土体和危石。（图源：VCG）
2018年7月18日，抢险人员在宝成铁路王家沱至乐素河间山体崩塌现场清理松动土体和危石。（图源：VCG）
宝成铁路抢险第6天，工人吊在百米悬崖上清理危石。2018年7月18日，已累计清理塌体19,400立方米，修建950米的施工便道。（图源：VCG）
2018年7月17日，宝成铁路陕西略阳段王家沱至乐素河间山体崩塌抢险现场。（图源：VCG）
抢险人员使用挖掘机在宝成铁路陕西略阳段王家沱至乐素河间山体崩塌现场清理塌方体。（图源：VCG）
抢险人员在宝成铁路陕西略阳段王家沱至乐素河间山体崩塌现场搬运抢险物资。（图源：VCG）
2018年7月16日，宝成铁路陕西略阳段王家沱至乐素河间山体崩塌抢险现场。（图源：VCG）
宝成铁路山体崩塌抢险现场，工人们正在搭建施工便道。（图源：VCG）
宝成铁路陕西略阳段王家沱至乐素河间山体崩塌抢险现场。（图源：VCG）
2018年7月12日晚至13日7时，宝成铁路陕西略阳县王家沱至乐素河区间连续发生山体塌方灾害，塌方体总量约75,000立方米，将白雀寺隧道口掩埋，约100余米铁路线被土石覆盖。（图源：VCG）
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